Le SPI/GSEA Sevelnord

Retraite à 67 ans !

Vive les déambulateurs sur ligne !

Alors que l’on nous reparle d’allongement à 67 ans pour le départ en retraite, le SPI/GSEA se demande si cette « nouvelle réforme » ne va pas encore défavoriser encore plus les salariés du privé que nous sommes…

En effet, le gouvernement ne parle toujours pas d’égalité entre régime privé et public. Ce régime « privilégié » du public (défendu par les ‘grandes organisations syndicales’…) n’hésite plus à pomper dans les caisses du privé pour alimenter les avantages de certains fonctionnaires. Exemple de la RATP :

Ø Un 13^ème mois de pension !!!

Ø Pension calculée sur les 6 derniers mois !!!

Ø Bonifications d’annuités, trimestres gratuits, départs anticipés pour les parents de 3 enfants, retraites à 55 voir 50 ans !!!

Pour rappel, le régime spécial de la RATP est incapable de financer lui-même la moitié des prestations retraite qu’il accorde à ses affiliés (910 millions d’euros) et, cette année, 475 millions d’euros de subventions lui seront nécessaires pour éviter la faillite !

Qui paye ? : NOUS ! (encore et toujours…)

Et imaginez-vous à Sevel à 67 ans sur ligne !

           Mobilisons nous pour

         sauver notre entreprise !

A la question posée par le SPI/GSEA lors du dernier comité d’entreprise sur l’arrivée prochaine d’un nouveau véhicule (ou d’un complément de fabrication), la réponse de la direction a été claire :       NON !       RIEN DE PREVU POUR L’INSTANT…

Pour le SPI/GSEA cette réponse n’est pas du genre à rassurer l’ensemble des salariés sur l’avenir de leur entreprise, de même que les élus des communes avoisinantes, nos voisins, nos proches… preuve que l’inquiétude n’est plus cantonnée à notre usine !

Pourtant la direction continue de chanter « tout va très bien madame la marquise » et notre DRH de rajouter lors des formations RU : « Sevelnord qui ne tournerait qu’avec nos utilitaires avec une production de 400 à 450 véhicules jours çà me conviendrait très bien… ».

Si cela lui convient, au SPI/GSEA cela ne nous convient pas du tout, car à 400/450 G9 jours le PREC ne sera pas suffisant (sureffectif) et une si petite production pourra très vite être délocalisée (nous ne sommes qu’une filiale)…

Nos responsables de la direction se moquent bien de Sevelnord puisqu’ils sont assurés de retrouver une place ailleurs !

Face à la politique de l’autruche que mène notre direction, le SPI/GSEA s’est mobilisé depuis plusieurs mois en interpellant (parfois assez brusquement) les élus de la région quels que soient leurs opinions et leurs idées.

Il faut maintenant, si nous voulons sauver notre entreprise, passer à la vitesse supérieure !

C’est pour cela que nous vous demandons de signer et de faire signer massivement la pétition qui vous sera présentée ce jeudi en fin de poste, pétition dans laquelle nous demandons un nouveau projet ou un complément de fabrication.

Le SPI/GSEA va étendre cette pétition aux communes du valenciennois, cambraisis, douaisis et avesnois et nous vous invitons à faire circuler cette pétition autour de vous et de la rapporter à un de vos délégués.

Une fois collectée, le SPI/GSEA ira déposer l’ensemble des pétitions directement au siège PSA à la grande armée.

Il en va de la survie de notre entreprise et de nos emplois, ce n’est pas quand nous serons au pied du mur qu’il faudra réagir !

La situation

1/ La situation actuelle :

Le SPI/GSEA le rappelle, les mois de mars, avril, mai et juin sont les meilleurs mois de vente de l’année.

Problème : A Sevelnord nous sommes descendus à 50% de la production habituelle sur ces mois par rapport à l’année dernière…

Cause : chute des ventes et notamment sur l’utilitaire (ne parlons pas de la mort annoncée de notre monospace…).

2/ La situation à venir :

La grande inquiétude du SPI/GSEA se situe pour le second semestre (après la rentrée, période durant laquelle les ventes s’effondrent jusqu’au début de l’année suivante).

Les rumeurs vont donc bon train (6 semaines de « vacances » selon certains, plan social en fin d’année, passage à une seule équipe à la rentrée…

3/ Propositions et positions du SPI/GSEA :

è Si positionnement de nouvelles journées de H- en juillet et août, il serait judicieux que la direction les accolent aux congés principaux.

è Passage de la production en une seule équipe de jour : Le SPI/GSEA y est farouchement opposé : cela signifierait « le début de la fin » et la mort de notre site…

 Il nous faut donc de toute urgence un nouveau véhicule à produire car c’est du volume qu’il nous faut !

Pour le SPI/GSEA peu importe le modèle,  nouveau ou complément de fabrication, les femmes et les hommes de Sevelnord sont capables de le faire !

Ce n’est pas par plaisir que le SPI/GSEA intervient pour obtenir l’aide des politiques, car pour l’instant, seules les usines du groupe PSA sont certaines d’obtenir la fabrication de nouveaux modèles et, ne l’oublions pas, Sevel n’est qu’une filiale (comme Faurecia ou Heuliez)…

Gestion des personnes à capacités restreintes

Là aussi, le SPI/GSEA veut créer des postes à temps complet…

Entre les personnes reconnues et les « temporaires » la gestion n’est déjà pas simple pour le personnel d’encadrement.

1/ La base des postes accessibles aux personnes à capacités restreintes n’est plus à jour…

2/ Le nombre de postes à fortement diminué !

Pour le SPI/GSEA il faut :

è Une étude cas par cas (la maladie de l’un n’est pas la maladie de l’autre).

è Une véritable adéquation homme/poste

Pour tout cela :

Le SPI/GSEA réclame la création d’un poste spécifique GAP par unité afin que le suivi des postes (où missions)  soit effectué ‘en live’ (en anglais çà fait plus bench il paraît…) sans oublier la notion d’accompagnement du personnel concerné et l’aide apportée aux UEP



Aprés TF1 le samedi 23 mai 2009 au journal de  13 h présentée par Claire Chazal , le SPI / GSEA devrait passer cette semaine sur FR3 National, un seul message : notre avenir passe obligatoirement par un futur véhicule à SEVEL, nous ne voulons pas terminer comme CHAUSSON Creil , ou CONTINENTAL dans l'Oise

          Interventions SPI/GSEA en peinture

Les délégués du SPI/GSEA sont intervenus auprès de la direction  pour :

n      Revoir le problème des aires fumeurs, en effet les salariés se plaignent des revêtements mis en place sur les bancs, la direction n’a pas pris en compte le problème que nous avons en peinture des tenues très légères. Nous demandons donc de revoir très rapidement l’isolation des bancs.

n      Afin d’éviter la chute des capots sur les opérateurs en ZEC, l’OS béquille capot sera revu, nous demandons à la direction un délai ferme pour résoudre le problème

n      Nous remontons régulièrement le problème des bacs de relargage au niveau 0, qui degueulent sur le sol ou passe les salariés, donc risque de glissades. Nous demandions à la Direction de la peinture de trouver très rapidement une solution.

n      Concernant les VRS : étant donné que les secteurs sont réduits, nous demandons que les animateurs effectuent par tournée une VRS au lieu de 2 actuellement.

n      Nous demandons à la direction de revoir sa copie sur la dotation des gants  pour la retouche des volets et des ailes plastique en revap, nous demandons des gants qui résistent aux produits chimiques

n      Nous sommes intervenus auprès de la direction concernant les restitutions SCOOP  de quelques salariés mécontents, et aussi de moniteurs de la façon dont ils sont jugés sur leur travail et leurs compétences, ce ne sont pas des excuses que les salariés veulent, mais bien une véritable reconnaissance par l’attribution d’un coefficient au départ programmé donc mérité.

En cas de problèmes contactez vos délégués SPI/GSEA