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10 septembre 2014 3 10 /09 /septembre /2014 12:00

La Yaris 2014 n’est pas encore sortie qu’elle fait déjà parler d’elle. D’abord parce que les clients attendent de découvrir son nouveau design mais aussi parce que l’arrivée du modèle relooké entraîne une hausse du volume de production et surtout, et c’est une bonne nouvelle, l’embauche de cinquante intérimaires en CDI.

L’usine Toyota d’Onnaing a rouvert ses portes lundi, après la trêve estivale habituelle. Mercredi, lors d’un discours devant l’ensemble des salariés du site, Koreatsu Aoki, le président, a annoncé deux bonnes nouvelles. Une sur le front de ventes. La Yaris 2014 qui ne sortira qu’à la mi-septembre est déjà bien placée sur les différents marchés, en France ou à l’export. Du coup, la hausse de volume de production est estimée à + 17 % par rapport à 2013 et + 2 % par rapport aux prévisions initiales pour 2014. 225 000 voitures devraient ainsi être produites d’ici à la fin de l’année à Onnaing. Cette hausse de production est aussi due à la décision de la maison mère de Toyota de confier au site nordiste l’intégralité de la production pour le marché nord-américain. Avant, deux sites l’assuraient : au Japon et à Onnaing.

Pour faire face à cette charge qui augmente d’année en année et parce que la direction « a confiance dans l’avenir », Toyota avait pris les devants. Au printemps, la direction a décidé de relancer une troisième équipe de nuit et procédé au recrutement de 520 intérimaires. Cette troisième équipe (composée d’un tiers d’intérimaires comme les deux autres du matin et de l’après-midi) est lancée depuis le 16 juin. En cette rentrée, la direction a décidé d’aller encore plus loin en embauchant cinquante intérimaires en contrat à durée indéterminée. Elle va aussi promouvoir la promotion en interne. Soixante opérateurs (des team members comme on dit chez Toyota) vont être promus au poste d’animateurs d’équipe (team leaders). « Chez nous, le chef d’équipe est entouré de cinq team leaders qui ont eux-mêmes sous leurs ordres vingt team members. C’est la règle du 1-2-20. On a voulu renforcer l’organisation et la mettre en place dans tous les ateliers », explique-t-on à la direction.

Avec ces embauches et cette réorganisation en interne, l’effectif de l’usine d’Onnaing est porté à 4 100 personnes dont 3 150 en CDI ; le reste étant des intérimaires et quelques CDD.

La Yaris 2014 est attendue pour mi-septembre mais sa production a déjà débuté depuis quelques semaines sur les chaînes de l’usine d’Onnaing. D’importantes modifications ont été apportées au dernier modèle qui datait de 2011. « Sur les 3 500 pièces de la voiture, nous en avons changé 1 400 », indique la direction. La Yaris a été restylisée avec une nouvelle façade avant, un nouveau style qui se développe chez la marque japonaise. Les feux arrière ont également été « légèrement modifiés ». L’intérieur a aussi subi des transformations « pour une impression d’espace et un choix de couleurs plus développé. Les nouveaux plastiques donnent aussi une impression de meilleure finition ». La Yaris 2014 sera proposée en dix coloris dont deux nouveaux : bleu lagon et sépia métallisé. Une nouvelle motorisation un litre est aussi au catalogue en plus des motorisations existantes.

Pour faire face à ces changements, les chaînes ont dû être adaptées notamment au niveau de l’atelier plastique ou bien encore à l’assemblage en raison de la diversité des pièces.

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9 septembre 2014 2 09 /09 /septembre /2014 08:55

France

Ces dernières semaines, Renault a commencé à livrer deux nouveaux moteurs destinés à quatre nouveaux modèles de Daimler (Classe C et Vito chez Mercedes, nouvelles Smart à deux et quatre places). L’usine de Cléon a augmenté durant l’été les capacités de production de son moteur diesel R9, un quatre cylindres de 1,6 litre, les faisant passer de 200 000 à 300 000 unités annuelles, avec un pic de 450 000 unités qui serait envisagé à terme. Environ 100 000 moteurs devraient être dédiés à Daimler dans un premier temps, le solde étant réservé à Nissan et Renault. En Roumanie, l’usine Dacia de Pitesti vient également de débuter la production des moteurs à essence H4 de 90 et 70 chevaux qui équiperont les nouvelles Smart, conçues sur la même base que la nouvelle Twingo. Ces deux moteurs viennent rejoindre le K9, un moteur diesel de 1,5 litre produit à Valladolid, d’abord monté sur la Classe A et étendu aux Classe B, CLA et Citan, qui équipera aussi le nouveau GLA. Au premier semestre, 70 000 moteurs ont été livrés, soit autant que pour l’ensemble de l’année 2013, indique-t-on chez Renault. Ces commandes ne représentent certes que 4 % des moteurs produits par le constructeur français (contre 2,6 % en 2013) et se concentrent sur une offre d’entrée de gamme, forcément limitée, mais le volume va sensiblement augmenter, vu que Renault va désormais équiper 9 modèles de Daimler.

Dacia dévoilera une version Stepway du Dokker au Mondial de l’Automobile de Paris. Le modèle à l’allure baroudeuse se distingue du Dokker traditionnel par des protections de carrosserie en plastique noir sur les ailes et le bas des boucliers, des barres de toit couleur chrome satiné, des skis de protection, des jantes au dessin spécifique et un logo « Stepway » sur les portières avant.

Depuis le 1er septembre, Julien Robert a rejoint Mitsubishi Motors Automobiles France à la tête de la direction après-vente. Il est chargé du développement des ventes de pièces de rechange et d’accessoires, ainsi que de l’amélioration de la qualité du service dans le réseau de la marque. Il succède à Aldric Gastaldi, qui a quitté la société.

Depuis le printemps, les commerciaux de Bolloré disposent d’une application qui leur permet de présenter la voiture électrique BlueCar en réalité augmentée. Derrière ce logiciel novateur, on trouve l’association de deux entreprises : le géant des services informatiques Atos, qui guide Bolloré dans le domaine de l’innovation, et Diotasoft, une start-up spécialiste de la réalité augmentée. Cette technologie permet de donner à l’utilisateur des informations virtuelles sur son environnement. A Indianapolis, aux Etats-Unis, où Bolloré a remporté un contrat dans les véhicules électriques, le futur utilisateur de la Blue Indy peut tourner autour du véhicule avec une tablette lui montrant les flux électriques sous le capot, le fonctionnement de la batterie ou les économies de CO2.

Peugeot présentera au Mondial deux nouvelles versions dynamiques de la 308, les GT 205 et GT 180, qui seront proposées en variantes berline et break SW.

International

Les ventes de Mercedes-Benz Cars ont augmenté de 9 % en août, à 124 663 unités, dont 118 887 voitures de la seule marque Mercedes (+ 10 %). Sur les 8 premiers mois de l’année, la division voitures particulières de Daimler a écoulé 1,09 million de véhicules (+ 11 %), dont 1,03 million de Mercedes (+ 12 %).

La coentreprise de Ford en Chine Changan Ford rappelle 191 770 Focus tricorps, en raison d’un risque de fuite de carburant. Les voitures concernées ont été fabriquées entre 2009 et 2012.

Mercedes prévoit de porter les capacités de production de son usine de Vance (Alabama) à 300 000 véhicules par an d’ici à la fin de 2015. L’an dernier, le site a produit 185 000 véhicules et il devrait en assembler 60 000 de plus cette année.

31 137 véhicules à énergies alternatives (électriques et hybrides rechargeables) ont été produits en Chine au cours des 8 premiers mois de l’année (+ 328 %), dont 5 191 unités sur le seul mois d’août (soit 11 fois plus qu’en août 2013).

Volkswagen va réduire sa production en Russie ; en effet, son usine de Kaluga devrait produire 120 000 véhicules cette année, contre 150 000 unités initialement prévues. En outre, la production va être interrompue durant 10 jours sur ce site (à compter du 8 août). (Handelsblatt)

Fiat pourrait vendre jusqu’à 1,04 milliard de dollars d’actions lors de son entrée en Bourse à New York afin de réduire son endettement ; le constructeur aurait en effet quelque 104 millions de titres disponibles à la vente après l’introduction sur les marchés financiers du nouvel ensemble FCA (Fiat Chrysler Automobiles).

Le VDA (association de l’industrie automobile allemande) a révisé à la hausse sa prévision pour les ventes de poids lourds sur l’ensemble de 2014. En effet, Matthias Wissmann, président du VDA, vise désormais un marché du poids lourds à 83 000 unités en 2014 (+ 4 %), contre des prévisions à 81 000 unités en juillet.

Toyota compte vendre cette année quelque 155 000 véhicules en Russie, niveau sensiblement identique à celui de 2013, alors même que le marché russe s’effondre depuis plusieurs mois. "Notre part de marché en Russie progresse de façon constante", souligne Toyota, qui prévoit un marché russe à 2,5 millions d’unités en 2014, voire en dessous.

Les analystes d’Autostat estiment que la prime à la casse instaurée par le gouvernement russe permettra au marché de terminer l’année 2014 sur un volume de 2,3 à 2,4 millions d’unités, en baisse de 8 à 12 %, au lieu des 2,1 à 2,2 millions d’unités prévues jusqu’ici (- 15 à - 20 %). Les experts de Gazprombank partagent ces prévisions et tablent sur un marché de 2,37 millions d’unités, en recul de 9 % environ.

D’après les données compilées par la société LMC Automotive, le marché européen des voitures neuves aurait augmenté de 1 % en août, à 640 123 unités, ce qui constituerait le douzième mois consécutif de progression. La faiblesse des marchés français et allemand aurait été compensée par le dynamisme des marchés britannique et espagnol. Sur huit mois, le marché européen aurait en revanche reculé de 2,2 %, à 11,91 millions d’unités. LMC maintient sa prévision d’une hausse des ventes de 5 % sur l’ensemble de 2014.

La marque Cadillac introduira dans environ deux ans un système avancé d’aide à la conduite ainsi qu’une technologie permettant aux véhicules de communiquer entre eux, a annoncé Mary Barra, directrice générale de General Motors, à l’ouverture du Congrès mondial des systèmes de transport intelligents à Detroit.

Mazda lance la nouvelle génération de son petit roadster MX5, qui se distingue par des lignes acérées sans devenir agressif, et des dimensions plus petites ; avec cette quatrième génération, Mazda revient aux fondamentaux du modèle qui ont fait son succès. Le MX5, dont plus de 935 000 exemplaires ont été écoulés à ce jour, sera présenté au Mondial de l’Automobile de Paris.

General Motors commercialisera dans les prochains mois une Chevrolet Impala qui pourra rouler à l’essence et au gaz naturel. Il sera ainsi le deuxième constructeur à proposer une voiture fonctionnant au GNV aux Etats-Unis. La Honda Civic est actuellement le seul modèle disponible sur le marché américain.

Les ventes de véhicules au Venezuela ont chuté de 79,8 % en août, à 1 681 unités, et de 84,5 % sur les huit premiers mois de l’année, à 11 502 unités, annonce la CAVENEZ (Comité de l’Industrie Automobile au Venezuela). La CAVENEZ souligne que ces chiffres sont "insoutenables" pour les 7 constructeurs installés dans la pays ainsi que pour la centaine d’équipementiers locaux.

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7 septembre 2014 7 07 /09 /septembre /2014 12:34

PSA compte porter à moyen terme sa gamme DS à six voitures, contre trois actuellement, en Europe et en Chine, afin de profiter de l'engouement actuel pour le segment premium, a déclaré jeudi le directeur général de la marque.

Lancée en 2010 comme une déclinaison haut de gamme de Citroën, DS est devenue une marque à part entière du groupe PSA Peugeot Citroën en juin dernier au côté des deux marques historiques du constructeur.

"Notre objectif est d'avoir six véhicules à moyen terme pour chaque grande région", a indiqué Yves Bonnefont à des journalistes en marge de la présentation du concept car "Divine DS", qui réunit les nouveaux codes de DS.

La stratégie du groupe consiste aujourd'hui à concevoir des modèles mondiaux, mais les six véhicules sur le marché européen ou chinois ne seront pas forcément tous similaires, à l'instar de la petite DS3, disponible uniquement en Europe, ou du 4x4 DS6, qui sera lancé en Chine à la fin du mois.

"Nous n'avons pas l'intention à l'heure actuelle d'avoir la DS6 en Europe", a dit Yves Bonnefont, ajoutant que la contribution de la marque DS à la rentabilité du groupe PSA était "positive".

La montée en gamme et le recentrage sur les modèles les plus rentables est au coeur de la stratégie de redressement de PSA présentée mi-avril par le nouveau président du directoire, Carlos Tavares. Le "premium" représentant environ 10% du marché automobile mondial, Yves Bonnefont a déclaré jeudi au site L'Argus.fr qu'il "serait naturel que le groupe PSA réalise à terme 10% de son volume mondial avec la marque premium DS, soit entre 300.000 et 400.000 unités."

PSA a commercialisé l'an dernier 122.700 DS dans le monde. Après la DS3 en 2010, la DS4 et la DS5 en 2011, la famille s'est agrandie cette année avec la berline DS5 LS et la DS6, deux modèles réservés pour l'heure à la Chine. Une nouvelle DS pour le marché chinois devrait suivre l'an prochain.

UNE CALANDRE BAROQUE SANS CHEVRONS

Devenue le premier marché de PSA cette année devant la France, la Chine joue un rôle central dans le rattrapage de PSA à l'international. Si le groupe n'a vendu que 3.500 DS sur place l'an dernier, il vise 50.000 ventes cette année et espère utiliser toute la capacité de production de son usine dédiée de Shenzhen, qu'il exploite avec son partenaire Changan, soit 200.000 exemplaires par an, à l'horizon 2017-2018.

PSA est également partenaire d'un autre chinois, Dongfeng, entré au début de l'année à son capital à parité avec l'Etat français.

"Le concept car présenté aujourd'hui n'a pas vocation à être industrialisé en tant que tel, il a vocation à démontrer la personnalité de la marque", a ajouté à Reuters Yves Bonnefont. "Nous avons maintenant un objet qui incarne la trajectoire sur laquelle nous voulons mettre cette marque."

L'objet dévoilé au centre de style de PSA, à Vélizy, est une berline compacte et sportive très basse où les chevrons de Citroën ont disparu de la calandre béante. Malgré une filiation revendiquée, le concept est moins révolutionnaire que la DS de 1955, et sa face avant rappelle plutôt le style Audi.

Pour exister face aux Allemands, référence incontournable du haut de gamme automobile, DS joue surtout la carte du "luxe à la française". A l'extérieur, avec des feux et des phares très raffinés et des jantes baroques, et à l'intérieur avec des panneaux de porte en satin de soie brodé par la Maison Lesage, ou des drapés de cuir clouté de cristaux Swarovski.

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2 septembre 2014 2 02 /09 /septembre /2014 00:39

La nouvelle organisation du groupe PSA Peugeot Citroën démarre officiellement ce lundi 1er septembre.

Elle est issue d'un découpage affiné du monde en six grandes zones géographiques et répond à un objectif : devenir un constructeur mondial. A la clef, les nominations de six directeurs opérationnels qui rejoignent Carlos Tavares au comité exécutif, l'instance passant à l'occasion à seize membres. « Le groupe a passé une période difficile, et cette organisation doit permettre de retrouver une croissance rentable dans toutes les régions du monde en clarifiant les responsabilités », explique un porte-parole. La transformation avait été annoncée en avril ; il n'aura fallu que quelques semaines pour « mettre un nom dans chaque case ».

Après les directeurs de marques désignés en mai (Linda Jackson pour Citroën, Yves Bonnefont pour DS et Maxime Picat pour Peugeot), de nouvelles arrivées ont été annoncées aux « métiers », dont, notamment, deux anciens de Renault : Yann Vincent, qui fut directeur de la qualité de la marque au losange au milieu des années 2000, a été nommé directeur industriel, et Olivier Bourges, ancien « corporate controller » de Renault, rejoint aujourd'hui même PSA pour succéder, dans un mois, à Pierre Todorov en tant que secrétaire général. Les patrons de zones s'inscrivent dans une organisation matricielle à trois niveaux (marques, technique et géographique) mais opèrent de façon transversale. Ils sont ainsi « responsables du résultat économique et du management des ressources du groupe dans la région, incluant les activités industrielles et commerciales ».

Booster la zone Inde-Pacifique

Du casting effectué au printemps dernier parmi les directeurs généraux pour prendre la tête des zones promues « forces de frappe opérationnelles », trois directeurs d'anciennes régions ont été reconduits. Grégoire Olivier, qui fut directeur des programmes et de la stratégie et était parti à Shanghai prendre la responsabilité des opérations de PSA dans toute l'Asie - Japon et Inde compris -, se concentre désormais sur l'Asie du Sud-Est et la Chine. Le pays bénéficie d'une dynamique forte mais le groupe y recueille moins de 5 % du marché automobile. Pour booster la zone Inde-Pacifique, c'est un ancien directeur financier de Philips aux Pays-Bas qui a été choisi. S'il s'agit bien d'une arrivée « extérieure », ce n'est pas celle d'un novice : Emmanuel Delay, quarante-sept ans (ESCP Europe, Insead), est passé par Nissan, notamment au Japon. Enfin, Carlos Gomes, ex-PDG de Fiat France recruté par PSA en 2010 pour diriger la région Amérique latine, est confirmé à ce poste. En prenant la barre du groupe, Carlos Tavares s'était notamment donné pour priorité de rétablir la rentabilité des activités sur cette zone. Objectif similaire en Russie, où officie Christophe Bergerand, patron de la zone Eurasie. Entré chez Automobiles Peugeot, en 1988, ce Sciences po HEC a dirigé pendant quatre ans la branche Peugeot Citroën Retail. Autres hommes clefs : Jean-Christophe Quémard, un ancien directeur des programmes et de la coopération qui pilote la zone Moyen-Orient-Afrique, jugée en croissance. Quant à Denis Martin, ex-directeur industriel du groupe, il prend la tête du marché européen. Le poste est sensible même si le groupe a dernièrement bénéficié d'un redressement plus marqué que prévu sur la région. Quoi qu'il en soit, ce titulaire d'une maîtrise de gestion de Dauphine, qui a commencé sa carrière aux ressources humaines d'Air Liquide, connaît les passes délicates : il est entré chez PSA en 2008 pour diriger le site de Rennes alors qu'était lancé un plan de modernisation. Il avait peu après été nommé DRH et membre du comité de direction.



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1 septembre 2014 1 01 /09 /septembre /2014 11:29

France

Avec 83 340 immatriculations en août 2014, le marché français des voitures particulières neuves a baissé de 3 % en données brutes mais a progressé de 1,8 % à nombre de jours ouvrables comparable. Sur huit mois, les immatriculations se sont établies à 1 185 851 unités, en hausse de 1,6 % en données brutes et de 2,8 % à nombre de jours ouvrables comparable. Les marques françaises ont reculé de 6,8 % en août, à 42 558 voitures, alors que les marques étrangères ont enregistré une légère hausse de 1,2 %, à 40 782 unités. Sur huit mois, les marques françaises ont enregistré une hausse de 6,5 %, à 664 044 unités, tandis que les marques étrangères ont chuté de 4,1 %, à 521 807 unités.

Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) a annoncé le 28 août une augmentation de la production de son usine d’Onnaing pour 2014 et l’embauche de 50 intérimaires en CDI à l’occasion du lancement de la Yaris restylée. Lors d’un discours de rentrée à l’attention du personnel, « le président Koreatsu Aoki a annoncé une hausse du volume de production prévu pour 2014 à 225 000 voitures, soit + 17 % par rapport au volume de 2013 (+ 2 % par rapport aux prévisions 2014 initiales) », a indiqué le constructeur dans un communiqué. TMMF va profiter du lancement de sa nouvelle citadine « pour renforcer son organisation » et promouvoir 60 opérateurs au poste d’animateurs d’équipe et embaucher 50 opérateurs actuellement en intérim en CDI « d’ici à décembre 2014 », a ajouté le groupe.

L’usine PSA de Mulhouse (Haut-Rhin) a programmé plusieurs jours de chômage partiel en octobre sur la ligne de fabrication du Peugeot 2008. Le calendrier prévisionnel d’activité pour le mois d’octobre, présenté le 28 août en réunion de comité d’établissement (CE), prévoit la mise à l’arrêt de la ligne du 2008 le matin du vendredi 24 octobre, puis pendant trois jours complets du 27 au 29 octobre, a indiqué un porte-parole du site. Cette décision s’explique par la baisse traditionnelle des stocks fin octobre, « mais la demande commerciale reste extrêmement forte » pour ce modèle, a-t-il souligné. Un autre facteur tient à la volonté du groupe de limiter les ventes assorties de réductions, de façon à augmenter le prix net (« net pricing ») des véhicules, a précisé la même source.

 

Depuis son lancement il y un an et demi, la production du 2008 à Mulhouse a presque triplé, entraînant la constitution d’une équipe de jour et d’une demi-équipe de nuit (200 personnes), l’augmentation de la cadence horaire, le recrutement de 450 intérimaires et la multiplication des heures supplémentaires. La demi-équipe de nuit, qui démarre le 15 septembre pour porter la production journalière à 860 véhicules, n’est pas remise en cause, a souligné le porte-parole.

 

Mulhouse détient l’exclusivité de la fabrication du 2008 pour le monde hors Chine et Amérique latine. L’usine alsacienne de 7 550 salariés permanents et intérimaires programme également du chômage partiel en octobre pour sa ligne dédiée aux Citroën C4 et DS4, soit dix annulations de séances de travail représentant l’équivalent de cinq jours de travail complet, a ajouté la direction. Ces modèles en seconde partie de vie ne sont plus produits que par une seule équipe d’une demi-journée depuis la mi-juillet.

Citroën a lancé le 30 août la campagne publicitaire télévisée de la nouvelle C1. Le spot, baptisé « La ville est sa vraie nature », présente avec humour les qualités de la petite citadine, conçue et pensée pour les déplacements urbains.

 

L’offre de financement Simply Drive de Citroën, qui comprend, outre le financement, un contrat de services et une assurance tous risques, rencontre un grand succès sur le C4 Cactus. A terme, elle pourrait concerner des modèles autres que le seul C4 Cactus.

Renault s’associe de nouveau à la marque de vêtements de sports et loisirs en plein air Helly Hansen pour commercialiser une série limitée du Captur équipée du système Extended Grip, un dispositif qui lui confère une motricité à toute épreuve. La série limitée Helly Hansen est disponible à la commande dès aujourd’hui, à des tarifs compris entre 20 700 et 24 300 euros. (Communiqué de presse Renault)

 

Le Salon Automédon, qui réunit les passionnés d’automobiles et de motos d’époque, se tiendra les 18 et 19 octobre au Parc des Expositions du Bourget (Seine-Saint-Denis). (Journalauto.com)

 

Plus de 100 voitures anciennes sont attendues les 20 et 21 septembre sur la Terrasse du Fécheray à Suresnes (Hauts-de-Seine) à l’occasion de la nouvelle édition de « Suresnes Auto Rétro ». Pour la 3ème année consécutive, la ville profite des Journées du Patrimoine pour revenir sur les grands noms de l’industrie automobile qui se sont installés sur les quais de Seine et qui ont marqué son histoire, comme Zèbre, Talbot ou encore Darracq. (Autoplus.fr)

 

 

 

International

 

La fusion entre Fiat et Chrysler est en bonne voie, la totalité du montant des "droits de retrait" exercés par les actionnaires n’atteignant pas le couperet des 500 millions d’euros, s’est réjouie l’entreprise italienne. Dans un communiqué, Fiat, qui détient depuis janvier 100 % du capital de Chrysler, s’est dit "proche de conclure le processus de détermination du nombre d’actions pour lesquelles le droit de retrait a été exercé par les actionnaires de Fiat."Sur la base des communications et des certifications reçues, Fiat a établi que la limite de 500 millions d’euros n’avait pas été dépassée", affirme le constructeur. Son administrateur délégué, Sergio Marchionne, s’est déclaré "rassuré sur le fait que la grande majorité de nos actionnaires continuent à nous faire confiance".

AvtoVAZ poursuit sa cure d’amaigrissement pour s’adapter aux exigences de ses nouveaux actionnaires et moderniser son outil industriel. Le fabricant de voitures Lada prévoit de supprimer presque la moitié de ses effectifs d’ici à la fin de la décennie. "Nous tablons sur des effectifs de 30 000 salariés en 2020. Il nous faut redevenir compétitif, c’est la priorité", a déclaré Evgeny Bilinin, directeur financier d’AvtoVAZ, sur le salon automobile de Moscou. A ce jour, le conglomérat russe emploie près de 55 000 personnes, après avoir déjà supprimé plus de 11 000 emplois depuis le début de l’année. Bo Andersson, président d’AvtoVAZ, souhaite atteindre l’équilibre dès la fin de cette année, dans l’objectif d’atteindre une marge opérationnelle de 6 % en 2016.

 

AvtoVAZ pourrait réintégrer une partie de la production qu’il sous-traite actuellement afin de lutter contre la corruption dans sa chaîne d’approvisionnement et mieux maîtriser ses coûts ; Avtovaz cherche à réduire ses coûts d’approvisionnement de 2 % cette année en dépit de l’inflation. Ses achats représentent 140 milliards de roubles (2,9 milliards d’euros) par an, soit 56 % de son chiffre d’affaires, ce qui en fait son premier poste de dépenses. Bo Andersson, président d’AvtoVAZ, souhaite ramener ce ratio au niveau de ceux de Renault et Nissan.

Audi rappelle environ 70 000 voitures dans le monde, en raison d’un problème sur le système d’assistance au freinage. Les modèles A4, A5, A6, A7, Q5 et Q7 construits entre mars et décembre 2012 sont concernés.

Il est "fort probable" que la première cotation du groupe automobile Fiat Chrysler Automobiles (FCA) à la Bourse de Wall Street ait lieu le 13 octobre, a affirmé l’administrateur délégué de l’entreprise italienne, Sergio Marchionne. M. Marchionne, qui a en outre répété qu’il n’était pas question de fermer d’usines en Italie, a également confirmé les objectifs de Fiat pour 2014. Il a ajouté que le but était de faire de FCA, "dans les 5 ans, une entreprise au chiffre d’affaires supérieur à 130 milliards d’euros", d’atteindre "un bénéfice net d’environ 5 milliards par an, soit plus de cinq fois celui de l’an dernier, un bénéfice opérationnel de quelque 9 milliards, soit deux fois et demi supérieur à celui de l’an dernier", et de vendre "7 millions de voitures par an".

Les ventes de Maruti Suzuki ont progressé de 26,9 % au mois d’août, à 110 776 unités, dont 98 304 unités écoulées sur le marché indien (+ 29,3 %), et 12 472 unités vendues à l’exportation (+ 10,3 %).

NEVS a été placé en redressement judiciaire, après que le tribunal de Vänersborg a accepté sa demande, le 29 août. « A présent, nous avons des assurances quant aux salaires de nos employés et l’entreprise obtient plus de temps pour travailler sur son plan de redressement », a commenté Stefan Larsson, secrétaire du syndicat IF Metall pour NEVS.

Renault lancera en 2015 deux nouveautés à l’assaut du marché automobile indien. La première sera une version spécifique du Lodgy (commercialisé en Europe sous la marque Dacia), équipée d’un bloc diesel de 1,5 litre (85 et 110 ch). Le deuxième modèle sera un petit véhicule d’entrée de gamme positionné sous la Pulse.

Selon les chiffres publiés par DesRosiers, les ventes de véhicules légers au Canada ont augmenté de 11,3 % au mois de juillet, à 176 995 unités.

Les ventes totales de la filiale de Hyundai en Inde ont reculé de 8 % en août, à 48 111 unités. Ses ventes sur le marché local ont bondi de 19,2 %, à 33 750 unités, mais ses exportations ont chuté de 40,2 %, à 14 361 unités.

Tesla a annoncé un partenariat avec China Unicom, le numéro deux chinois de la téléphonie mobile, pour construire des bornes de recharge pour les véhicules électriques en Chine. L’accord prévoit l’installation de points de recharge dans 400 boutiques de China Unicom dans 120 villes et de « superchargeurs » dans 20 villes.

Michelin annonce avoir finalisé l’acquisition, pour environ 440 millions d’euros, de la société brésilienne Sascar, spécialisée dans la gestion via l’internet de flottes de poids lourds. Le manufacturier avait indiqué début juin son intention de racheter 100 % du capital de Sascar afin d’accroître ses ventes de services et de pneumatiques sur un marché brésilien où l’essentiel du trafic de fret est effectué par camion.

Les ouvriers de Renault Samsung ont rejeté vendredi dernier un protocole d’accord sur les salaires qui avait été conclu entre leur syndicat et la direction de l’entreprise.

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28 août 2014 4 28 /08 /août /2014 23:00

Comité d’Entreprise

         Du 28 aout 2014

 

1/ Production des mois à venir :

 

Mois

G9 par jour

Dont Pro Ace

Total G9 au mois

Septembre

380

40

7953

Octobre

380

40

8629

Novembre

380

53

6784

 

 

2/ Calendrier de travail

 

 

Pour septembre en ferme: les samedis 6 en H+ collectif pour l’équipe bleue. Le samedi 13 septembre en H+ collectif pour l’équipe verte. Fin à 13h00 au montage et 12 h00 au ferrage et peinture. Le samedi 20 septembre n’est plus travaillé !

Pour octobre  en prévisionnel :Pas de samedis programmés. Ferrage et Peinture fin de poste à 19h21. Jeudi 30 et vendredi 31 octobre pas travaillés. Un point sur les modalités sera donné mi-septembre par la Direction. Q3 les 8 et 15 octobre.

Pour Novembre en prévisionnel : Pas de samedis programmés. Ferrage et Peinture fin de poste à 19h21. Réalisation du pont du 11 novembre, modalités à définir.

 

 

 

3/ Informations du SPI/GSEA :

Au-delà de 35 heures dans les compteurs collectifs (83 % des doubleurs), les heures seront basculées dans le compteur H+ individuel. (Soit payé, ou récupéré au choix du salarié).

 

 

Atelier de transformation : Nous avons demandé à la Direction de nous faire pour la prochaine réunion du Comité d’Entreprise en septembre, une présentation sur la nouvelle organisation et l’implantation de cet atelier. La direction s’engage à la mise en œuvre.

 

Atelier AMPER : Suite à notre demande la direction s’engage aussi à nous faire une présentation au CE de septembre sur 3 points : Mission de l’atelier AMPER, organisation du travail et plan de charge.

 


Le SPI/GSEA a demandé et obtenu l’organisation d’un CHSCT extraordinaire sur le secteur Train Arrière au montage, suite à la transformation importante du secteur, et aux différents problèmes rencontrés.

 

Mutuelle AON : Attention, les ayants droits sont maintenant rattachés à la Sécurité Sociale et non au foyer fiscal. Assurez-vous que tous les enfants soient bien rattachés à votre sécurité sociale. Informations de la mutuelle vous sera transmise avec votre fiche de paie.

 

 Suite à notre demande la Direction s’engage à communiquer très rapidement sur les avancées du projet Kzéro, et sur le problème de moteurs normes Euro6 qui ne seraient pas montés sur nos véhicules G9 dès 2016 !!!

 

 

4/Activités de votre Comité d’Entreprise :

 

Jeudi 4 septembre : France / Espagne en football au Stade de France, 50 participants. Rendez-vous parking montage à 16h45

 

Vente d’ail, oignons et échalotes : 9 et 17 septembre au ferrage  et le 10 et 16 septembre au montage de 11 h à 17h.

 

19, 20 et 21 septembre : Les occasions en Nord, 300 voitures d’occasion proposées aux salariés sur le parking bas du montage.

 

20 et 21 septembre : traditionnelle vente flash des jouets de Noël de 10 h à 18 heures en salle polyvalente.

 

Les occasions en Nord, et la vente flash de jouets de Noel feront l’objet d’une communication détaillée aux portes de l’usine très prochainement.

 

Le SPI/GSEA syndicat de l’emploi. Uni pour construire, Utile pour tous, Indépendant, mais différent des autres.

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28 août 2014 4 28 /08 /août /2014 05:58

Renault et PSA sont des grands fabricants mondiaux d'utilitaires. En France, sur les sept premiers mois, ils s'arrogent 64,5% des immatriculations de véhicules utilitaires de moins de 5 tonnes. PSA fournit des modèles à Toyota, Renault à Nissan, Opel et bientôt Fiat.

Il y a un marché automobile sur lequel Renault et PSA règnent en maîtres, c'est celui des utilitaires légers. Certes, il est cinq fois plus petit, et nettement moins "glamour", que celui des voitures particulières. Il n'empêche. En France, il représentait 220.524 unités sur sept mois (+0,4%). Sur ce marché des utilitaires (moins de cinq tonnes), les constructeurs français représentent 64,5% des immatriculations, contre 56% sur celui des voitures particulières.

Renault, très présent sans Dacia

Sur sept mois dans l'Hexagone, le groupe Renault s'arroge 31,1% des immatriculations d'utilitaires, PSA Peugeot Citroën 33,4%. La filiale roumaine Dacia étant quasi-inexistante dans les utilitaires, la marque Renault est de très loin la première en France, avec à elle seule un peu plus de 30% de pénétration, devant la marque Citroën (plus de 17%) et Peugeot (plus de 16%). Sur sept mois, Citroën progresse (+3,6%), la marque Renault aussi (+1,8%), Peugeot régresse (-5%). Derrière les français, le groupe Fiat est très présent sur les utilitaires dans l'Hexagone (13% de part de marché). Loin ensuite viennent Ford (5,4% de pénétration), Volkswagen (5,3%), Mercedes (4,7%).

Cette forte présence est profitable aux finances des constructeurs tricolores, les utilitaires générant traditionnellement de bonnes marges. En outre, amortis sur des séries plus longues et un peu moins sensibles au coût de revient que les voitures, nombre de ces véhicules sont produits dans l'Hexagone. Contrairement à ce qui se passe sur les voitures particulières, Renault produit ainsi la plupart de ses véhicules utilitaires dans ses usines françaises. Utilitaire le plus vendu dans l'Hexagone, la fourgonnette Renault Kangoo (19.140 immatriculations en France entre janvier et juillet 2014) est fabriquée à Maubeuge (Nord), le nouveau Trafic à Sandouville (Seine maritime), le gros Master à Batilly (Meurthe et Moselle).

Renault pratique le "made in France"

Maubeuge a fabriqué 120.000 Kangoo l'an passé, dont 5.000 en version électrique. Mieux, le groupe au losange y a même produit, en plus, 17.700 Mercedes Citan, un Kangoo restylé commercialisé par la firme allemande! Batilly a assemblé pour sa part 92.800 Master l'an dernier. Et Sandouville (Seine maritime) a reçu 230 millions d'euros d'investissements pour l'industrialisation du nouveau Trafic, qui sauve cette usine. Mieux: Renault vient de signer un accord pour fournir un dérivé de ce Trafic à Fiat à partir du deuxième trimestre 2016! Historiquement, l'allié japonais Nissan et l'allemand Opel (GM) avec sa marque-soeur britannique Vauxhall vendent sous leur nom des véhicules dérivés des utilitaires Renault. Le site de Sandouville devrait d'ailleurs accueillir la production du futur Nissan Primastar

Chez PSA, c'est paradoxalement le contraire. Le groupe, qui produit encore plus du tiers de ses voitures en France, fabrique l'essentiel des utilitaires à... l'étranger. PSA construit certes ses fourgons de gamme basse et moyenne Peugeot Expert et Citroën Jumpy à Sevelnord (Hordain, Nord). Et il livre également des dérivés à Toyota. Le futur remplaçant des Expert et Jumpy, qui sera aussi fabriqué à Hordain, est en cours de développement avec le japonais.

Mais, ses gros fourgons sont produits à Val di Sangro dans le sud de l'Italie, à travers les accords avec le groupe Fiat (88.800 Peugeot Boxer et Citroën Jumper l'an passé). Ses mini-fourgonnettes Peugeot Bipper et Citroën Nemo, également conjointes avec l'italien, sont fabriquées, elles, à Bursa, en Turquie. Ses fourgonnettes de coeur de gamme Berlingo et Partner sont produites à Vigo (Espagne).

Parmi les premiers mondiaux

PSA a vendu au total 370.100 utilitaires dans le monde l'année dernière, Renault 305.200. Bref, les français sont de très gros fabricants de ces véhicules. Même si le groupe Volkswagen fait mieux mondialement (510.847 véhicules produits l'an dernier), ainsi que Fiat (431.200 unités vendues en 2013, hors branche poids-lourds Iveco). En revanche, Mercedes est derrière (270.144 en 2013).

Sur le marché européen, PSA Peugeot Citroën est le premier acteur incontesté, avec une part de marché de 20% en 2013, devant Volkswagen (15,8%), Renault (14,1%), Fiat (11,6%), Ford (11,1%), Mercedes (9,8%). Alors, vive l'utilitaire français!

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27 août 2014 3 27 /08 /août /2014 13:54

PSA Peugeot Citroën et Dongfeng, l'actionnaire chinois du constructeur français, ont obtenu le feu vert des autorités pour la construction de leur quatrième usine en Chine, ont rapporté mardi des médias d'Etat. PSA et le groupe chinois, qui possèdent déjà trois usines à Wuhan (centre), avaient annoncé début juillet avoir décidé d'entamer d'ici la fin de l'année la construction d'un quatrième site à Chengdu, dans le Sichuan (sud-ouest).

La Commission provinciale pour la réforme et le développement au Sichuan a accordé lundi son autorisation formelle au projet, a indiqué l'agence officielle Chine nouvelle. Cette nouvelle usine, qui représente un investissement de 12,3 milliards de yuans (1,5 milliard d'euros), doit entrer en service fin 2016 et sera dotée d'une capacité de production de 320.000 véhicules par an, a-t-elle précisé.

Les trois usines de PSA-Dongfeng à Wuhan peuvent actuellement produire au total jusqu'à 750.000 unités par an. Le site de Chengdu sera dédié à la production de crossover et de 4x4 urbains Peugeot, Citroën et Fengshen, la marque propre de Dongfeng, avait précisé PSA le mois dernier. Le gouvernement chinois pousse les constructeurs automobiles désireux de se doter de nouvelles usines à les implanter plutôt dans l'Ouest du pays, afin de contribuer au développement économique de ces régions, moins avancé que dans les prospères régions côtières de l'Est.

Cette année, la coentreprise entre PSA et Dongfeng ambitionne de vendre plus de 650.000 véhicules en Chine, le premier marché automobile mondial. Ses ventes devraient atteindre 1,5 million d'ici 2020 grâce à une coopération renforcée des deux groupes, conséquence de l'entrée au capital de PSA du chinois aux côtés de l'Etat français et de la famille Peugeot.

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5 août 2014 2 05 /08 /août /2014 13:25

PSA Peugeot Citroën prépare activement le véhicule connecté de demain. Pionnier de l’appel d’urgence et d’assistance automatisé, proposant depuis 2012 les plateformes de services Peugeot Connect Apps et Citroën Multicity Connect, le constructeur développe aujourd’hui tout un ensemble de technologies, d’informations et de services censés offrir prochainement une nouvelle expérience de conduite, tant pour le conducteur que pour ses passagers.

Après avoir utilisé MirrorLink, la technologie de déport d’écran du smartphone sur l’écran du véhicule, PSA travaille ainsi désormais à généraliser les boîtiers télématiques embarqués, afin de rendre communicants l’ensemble de ses véhicules. A partir de 2017, la firme lancera également de nombreuses solutions innovantes, comme par exemple Qeo, qui permettra de dialoguer avec les équipements domestiques et commander, à distance, certains appareils comme le chauffage ou la télévision.

Autant de futurs dispositifs connectés qui pourront être utilisés par les prochains systèmes d’assistance à la conduite et qui contribueront ainsi à préparer l’arrivée de la conduite automatisée.

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30 juillet 2014 3 30 /07 /juillet /2014 02:04

Au premier semestre de 2014, le chiffre d’affaires du groupe Renault s’est établi à 19,82 milliards d’euros, en baisse de 3 %.
La contribution de l’activité automobile a atteint 18,74 milliards d’euros, en baisse de 3,3 %, en raison principalement d’un effet de change négatif. L’effet volume a également été négatif, en dépit de la hausse des immatriculations, à cause de la baisse des stocks chez les concessionnaires indépendants. Le chiffre d’affaires a toutefois bénéficié de la forte progression des ventes aux partenaires, ainsi que d’un effet prix positif lié aux hausses appliquées dans les marchés émergents afin d’atténuer l’impact des devises. La marge opérationnelle du groupe au premier semestre s’est élevée à 729 millions d’euros (+ 25 %), représentant 3,7 % du chiffre d’affaires (en hausse de 0,8 point). La marge opérationnelle de l’automobile a été positive de 348 millions d’euros (1,9 % du chiffre d’affaires), en hausse de 137 millions d’euros par rapport au premier semestre de 2013.

 

Au premier semestre de 2014, RCI Banque a maintenu son taux d’intervention global et a bénéficié d’un contexte de reprise des marchés automobiles européens. La filiale financière de Renault a enregistré une croissance de ses volumes de nouveaux financements de 7,6 %, à 6 milliards d’euros. L’encours productif moyen a progressé de 3,3 % et s’est établi à 24,8 milliards d’euros. Le résultat avant impôts a atteint 358,8 millions d’euros, en recul de 5,7 % en raison, notamment, des écarts de change défavorables.

 

Faurecia, filiale de PSA Peugeot Citroën, a révisé à la hausse ses perspectives pour 2014, après avoir plus que doublé ses bénéfices au premier semestre grâce au dynamisme en Asie et une reprise en Europe. De janvier à juin, son bénéfice net a atteint 88 millions d’euros, contre 35 millions un an plus tôt, au moment où il souffrait de la crise en Europe et de charges de restructuration. Le chiffre d’affaires a quant à lui progressé de 0,7 % (+ 4 % à taux de change et périmètre constants), à 9,33 milliards d’euros.

 

Michelin a confirmé ses objectifs pour 2014, après avoir annoncé un bond de 23 % de son bénéfice net au premier semestre, à 624 millions d’euros. « Michelin maintient sa perspective de croissance des volumes autour de 3 %, en ligne avec les marchés pour l’année 2014 », indique-t-il dans un communiqué. Le groupe « confirme son objectif d’un résultat opérationnel avant éléments non récurrents en croissance hors effets devises, d’une rentabilité des capitaux employés supérieure à 11 % et d’une génération de cash flow libre structurel supérieur à 500 millions d’euros ». Les ventes nettes ont reculé de 4,7 %, à 9,67 milliards d’euros, en raison d’un effet de change défavorable et d’un écart de périmètre de 58 millions d’euros, explique le groupe. Michelin ajoute que, « dans un contexte de cours de matières premières incertain, [il] a recherché un pilotage serré de ses prix, tout en assurant une légère hausse des volumes (+ 1,9 %) ».

 

MGI Coutier a annoncé avoir placé le 25 juillet 30 millions d’euros d’obligations à échéance de 7 ans, assorties d’un coupon de 4,125 %. « L’opération a été menée dans le cadre d’un placement privé auprès d’investisseurs institutionnels européens », précise l’équipementier dans un communiqué. Ces obligations, de type « Euro Private Placement », ne seront pas cotées.(AFP)

International

La production de véhicules au Portugal a diminué de 1,6 % en juin 2014, à 14 905 unités, portant le volume pour les six premiers mois de l’année à 90 742 unités, en hausse de 7,7 %, indique l’ACAP (Association des constructeurs au Portugal). La production de voitures, notamment, a augmenté de 0,5 % en juin, à 10 691 unités, et de 9,3 % sur six mois, à 65 058 unités. Les exportations ont par ailleurs représenté 96,8 % de la production au cours du premier semestre de l’année, soit 87 850 unités (+ 6,6 %).

 

La direction et le syndicat de GM Korea ont conclu un accord de principe sur une revalorisation des salaires, qui sera soumis à l’approbation des salariés les 30 et 31 juillet.

 

Zhengzhou Yutong Group, un constructeur d’autobus chinois, prévoit de construire une usine d’assemblage au Venezuela et a pour cela signé un accord-cadre avec le gouvernement vénézuélien.

 

BMW lance deux actions pour promouvoir le développement des infrastructures de recharge rapide pour véhicules électriques aux Etats-Unis. Il a ainsi conclu un accord avec l’énergéticien NRG Energy aux termes duquel les propriétaires d’i3 pourront recharger leurs batteries gratuitement jusqu’en 2015 sur les bornes NRG eVgo (en Californie). En outre, BMW collabore avec Bosch pour développer une borne de recharge rapide qui sera vendue principalement aux concessionnaires, pour un prix de 6 548 $ (soit 5 fois moins que les autres bornes de ce type).

 

Panasonic est parvenu à un accord de principe avec Tesla en vue de la construction d’une usine conjointe de batteries lithium-ion aux Etats-Unis. Selon le quotidien japonais Nikkei, Panasonic compte investir initialement entre 20 et 30 milliards de yens (entre 145 millions et 220 millions d’euros) dans le projet. Les investissements totaux associés à la méga-usine devraient s’élever à 5 milliards de dollars d’ici à 2020, dont environ 1 milliard venant de Panasonic. La production du site, qui devrait démarrer en 2017, permettra d’équiper 500 000 véhicules électriques par an à partir de 2020.

 

Honda a fait état mardi d’un bénéfice net en hausse de 19,6 % au premier trimestre 2014-2015 clos fin juin, à 146,5 milliards de yens (1,06 milliard d’euros), sur un chiffre d’affaires de 2 988 milliards de yens (21,6 milliards d’euros), en hausse de 5,4%. Le bénéfice opérationnel a progressé de 7,1 % au premier trimestre, à 198 milliards de yens (1,45 milliard d’euros). En volume, les ventes mondiales de Honda ont augmenté de 4,3 % entre avril et juin, avec notamment un bond de 44,6 % au Japon et une hausse de 4,1 % en Asie. Fort de ces bons résultats, le groupe vise désormais un bénéfice net de 600 milliards de yens (4,3 milliards d’euros) pour l’ensemble de l’exercice, en hausse de 4,5 % (595 milliards de yens initialement prévus), et un chiffre d’affaires en progrès de 8,1 %, à 12 800 milliards de yens (92,7 milliards d’euros), au lieu de 12 750 précédemment.

 

Mazda va dissoudre sa coentreprise avec Ford dans les voitures en Thaïlande et reprendre les lignes d’assemblage utilisées jusqu’ici par son partenaire. L’usine conjointe Auto Alliance Thailand (50/50) peut actuellement produire un total de 100 000 véhicules par an, répartis à égalité entre les deux constructeurs. Mazda compte utiliser à lui seul la totalité des capacités d’ici à 2018.

 

Les immatriculations de véhicules utilitaires légers dans l’Union européenne ont progressé de 13,1 % en juin, à 140 551 unités, et de 10,9 % au premier semestre de 2014, à 761 521 unités.

 

Seat va transformer 200 contrats temporaires en CDI à partir du 1er octobre ; l’usine de Martorell avait recruté, en janvier, 650 personnes en CDD pour faire face à un surcroît d’activité. Le constructeur estime que sur ces 650 emplois, 200 doivent être maintenus pour accompagner la production du site au cours des deux prochaines années.

 

Le groupe français CFAO, spécialisé dans la distribution automobile et pharmaceutique en Afrique et dans les DOM-TOM, a enregistré au premier semestre des résultats en baisse, pénalisé par le repli de sa division automobile. Le bénéfice net a reculé de 23 %, à 42,1 millions d’euros, le résultat opérationnel courant de 9,1 %, à 123,8 millions d’euros, et le chiffre d’affaires de 4,1 %, à 1,75 milliard d’euros. La marge brute a toutefois progressé de 0,3 point, pour s’établir à 404,6 millions d’euros.

 

Ford a annoncé les tarifs du nouveau pick-up F-150, doté d’une carrosserie en aluminium. Ils démarreront à 26 220 dollars pour le modèle de base XL doté d’un moteur V6 de 3,5 l et 283 ch, soit une hausse de 395 dollars par rapport au modèle précédent. Le modèle le plus cher, le F-150 Platinum, sera disponible à partir de 52 155 dollars, soit une augmentation d’un peu plus de 3 000 dollars.

 

Une soixantaine d’enfants défavorisés, encadrés par l’association l’Heure Joyeuse, ont effectué une visite de l’usine Renault de Tanger. Les plus âgés ont pu découvrir les lignes de production de l’usine, tandis que les autres ont participé à un concours de dessin. Ce partenariat s’inscrit dans la politique de responsabilité sociale de Renault en faveur de l’éducation et du programme « Sécurité pour tous ». Il vise à mettre en œuvre tout ce qui peut aider à un meilleur développement socioculturel des enfants du monde rural au Maroc, respectant l’une des promesses faites par Carlos Ghosn lors de l’inauguration de l’usine de Renault à Melloussa d’accompagner le tissu social local

 

Le syndicat sud-africain de la métallurgie (Numsa) a conclu un accord sur les salaires avec le patronat et appelé les ouvriers du secteur à mettre fin à la grève déclenchée le 1er juillet qui a paralysé en partie le secteur automobile.

 

 

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