Le SPI/GSEA Sevelnord

La CFDT accompagne la réforme que la CGT et FO combattent. Mais, sur la pénibilité, leurs préoccupations se rejoignent.

C'est avec la CFDT, le syndicat le plus en phase avec lui sur le sujet, que le Premier ministre lance aujourd'hui ses consultations sur la réforme des retraites.

Tout un symbole. La CGT sera reçue un peu plus tard dans la journée, avant la CFTC et la CGC et, demain, Solidaires, FO, l'Unsa et la FSU. Le leader cégétiste, Thierry Lepaon, de retour après son opération du coeur, et Jean-Claude Mailly, son homologue de FO, diront assurément à leur sortie de Matignon tout le mal qu'ils pensent d'une réforme sur laquelle ils tentent de mobiliser le 10 septembre avec la FSU et Solidaires. Ils devraient donc insister sur le refus de l'allongement de la durée de cotisation à compter de 2020, que soutient la CFDT.

Mais cette question, a priori déjà arbitrée, ne devrait pas monopoliser les discussions. En revanche, celle du financement de la réforme, qui n'est pas tranchée, sera un point important des discussions. Mais c'est aussi un dossier clivant entre les syndicats, ce qui ne peut qu'émousser leur pouvoir d'influence. Le principal enjeu pour les organisations de salariés est donc, de fait, ailleurs : il s'agit de la pénibilité. La méthode choisie par le gouvernement est bien accueillie : non pas une approche individuelle et médicale limitant au maximum les bénéficiaires, comme sous Nicolas Sarkozy, mais la prise en compte des conditions de travail pénibles. Et les syndicats savent qu'ils peuvent peser sur le dispositif, car c'est le marqueur de gauche d'une réforme qui reprend des mesures déjà utilisées par la droite.

Il reste à préciser ce qui donnera droit à quoi, et en particulier de combien le départ en retraite pourra être anticipé mais aussi comment prendre en compte les expositions déjà passées (les salariés qui sont proches de la retraite). Le nombre des personnes immédiatement concernées sera déterminant. Du côté de la CFDT mais aussi de FO, on se montre très ouvert. « Sauf si le gouvernement veut financer le dispositif par une hausse de la CSG », prévient Philippe Pihet, pour FO. La CGT juge aussi l'approche « positive » mais jugera sur pièces, explique Eric Aubin, qui évalue à « à peu près 100.000 le nombre de salariés qui devraient être immédiatement concernés ».

Le sujet risque d'être compliqué à gérer en interne à la CGT si le dispositif se limite à ramener à 60 ans l'âge de départ possible, et non plus tôt, alors que Thierry Lepaon doit encore asseoir son autorité sur une organisation qui a tendance à radicaliser son discours pour refaire son unité. Le risque serait pour elle de laisser à la CFDT- et à FO - la paternité d'un dispositif pour lequel elle se bat aussi depuis longtemps.

La direction de la Française de Mécanique, filiale de Renault et PSA, et trois des cinq syndicats représentatifs ont signé un accord destiné à « améliorer la performance industrielle et économique », a annoncé le groupe dans un communiqué. L’accord, qui entrera en vigueur le 1er janvier 2014, permet « d’assurer la pérennité de l’activité et de sécuriser l’emploi sur le site » de fabrication de moteurs à Douvrin (Pas-de-Calais), où travaillent environ 3 000 personnes à plein temps, mais aussi « d’être en position de prétendre à de nouveaux projets ».

Peugeot Croatie a fait appel aux talents du peintre et graphiste croate Boris Bucan dans un but humanitaire. La marque au Lion s’est en effet associée à l’Office du Déminage et à l’Ambassade de France en Croatie pour concevoir un modèle unique qui sera vendu aux enchères. Le fruit de la vente sera utilisé pour le déminage d’une partie du pays, qui a été ravagé par la guerre dans la première partie des années 1990.

Sébastien Loeb, neuf fois Champion du monde des rallyes, pilotera une Citroën C-Elysée en 2014 dans le Championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC), a annoncé la marque aux chevrons tout en dévoilant les premières photos de cette berline à vocation mondiale.

Le tribunal de commerce d’Arras vient d’accepter le plan de continuation présenté par Jean-François Durisotti, président et fils du fondateur de l’entreprise éponyme. Le constructeur carrossier avait été placé en redressement judiciaire en mars 2012 à la suite d’une chute des commandes. Le plan de continuation préserve les 224 emplois de l’entreprise. Peugeot Sport vient de passer une grosse commande à Durisotti, qui table par ailleurs sur des marchés pluriannuels qui pourraient être signés avant la fin de l’année.

Le tribunal administratif de Versailles a suspendu une décision qui a conduit au blocage des immatriculations des Mercedes Classe A, B, CLA et SL par la France depuis quelques semaines, à cause du gaz utilisé dans le système de climatisation. Le constructeur aurait 4 518 immatriculations en attente. Les autorités françaises ont dix jours pour examiner à nouveau les demandes de Mercedes pour ses véhicules non-immatriculés.

Montupet a vu son chiffre d’affaires progresser de 1,9 % au deuxième trimestre, à 110,8 millions d’euros (+ 3 % taux de change et prix du métal constants), les bonnes performances de ses usines en Irlande du Nord et en Bulgarie ayant compensé le fort recul en France et au Mexique.

Le chiffre d’affaires de Le Bélier a progressé de 8,1 % au deuxième trimestre, à 62,8 millions d’euros, la forte croissance de son activité en Amérique du Nord et en Asie ayant compensé la stagnation en Europe.

« Nous déployons un important programme de restructuration en France et en Allemagne, ainsi qu’en Espagne et au Portugal », a expliqué Yann Delabrière, président de Faurecia, précisant que les effets de ce plan devraient se voir dans les comptes au second semestre. L’équipementier table sur des réductions de coûts fixes de 50 millions d’euros dès 2013 et de 100 millions en 2014. (AFP)

Le chiffre d’affaires de Renault s’est établi à 20,44 milliards d’euros au premier semestre, en baisse de 0,9 %, et sa marge opérationnelle à 583 millions d’euros (2,9 % du chiffre d’affaires ; + 0,4 point), en hausse de 14,8 %. Le résultat d’exploitation du groupe s’est révélé négatif de 249 millions d’euros (contre un profit de 545 millions d’euros au premier semestre 2012), après prise en compte de produits et de charges d’exploitation à hauteur de 832 millions d’euros. Renault a notamment enregistré une provision de 512 millions d’euros qui lui permet de couvrir la totalité de son exposition en Iran. Son résultat net s’est établi à 97 millions d’euros et son résultat net part du groupe à 39 millions d’euros. Pour 2013, le groupe compte toujours augmenter ses immatriculations mondiales, dégager une marge opérationnelle de l’automobile positive et générer un flux de trésorerie opérationnel de l’automobile positif.

Kia a annoncé pour le deuxième trimestre un bénéfice net en hausse de 7,7 %, à 1 180 milliards de wons (799 millions d’euros), et un chiffre d’affaires en progression de 4,5 %, à 13 100 milliards de wons (8,87 milliards d’euros).

General Motors a dégagé au deuxième trimestre un bénéfice net de 1,2 milliard de dollars, en baisse de 19 %, malgré de meilleurs résultats en Amérique du Nord, en Amérique latine et en Europe (où sa perte a été divisée par plus de trois, à 110 millions de dollars). Son chiffre d’affaires sur le trimestre a augmenté de 4 %, à 39,1 milliards de dollars.

Nissan a annoncé des résultats trimestriels meilleurs que prévu, grâce à la baisse du yen et aux bonnes performances réalisées aux Etats-Unis, qui ont permis de compenser les résultats mitigés en Chine ; le constructeur a enregistré un bénéfice net de 82 milliards de yens (622 millions d’euros) sur les trois mois clos fin juin, en hausse de 14 %, pour un chiffre d’affaires de 2 233 milliards de yens (16,94 milliards d’euros), en progression de 17,8 %. Nissan a écoulé 1,17 million de véhicules dans le monde entre avril et juin 2023, en baisse de 3,3 %.

Mitsubishi a annoncé le rappel de 650 000 voitures au Japon en raison d’un risque de surchauffe et d’incendie d’une pièce du compartiment moteur. Les modèles concernés sont des Minica, Toppo BJ et Toppo BJ Wide fabriqués entre septembre 1998 et mai 2011.

Le ministre italien du Développement économique a invité les dirigeants de Fiat à participer à des négociations sur l’avenir du secteur automobile. "J’ai lancé la constitution d’une table ronde sur le secteur automobile et j’espère vivement que Fiat y participera", a déclaré Flavio Zanonato, inquiet des récentes déclarations de Sergio Marchionne, faisant état d’un "possible" transfert du siège de Fiat, de Turin vers les Pays-Bas, après la fusion avec Chrysler.

Maruti Suzuki a annoncé une hausse de 49 % de son bénéfice net au premier trimestre fiscal clos fin juin, à 6,32 milliards de roupies (81 millions d’euros), sur un chiffre d’affaires de 99,95 milliards de roupies (1,28 milliard d’euros), en baisse de 5,1 % ; les ventes mondiales du constructeur ont reculé de 10 % sur le trimestre, à 266 434 unités.

Les ventes des constructeurs chinois au Brésil ont diminué au premier semestre, de 13 % pour Jianghuai Automobile, de 73 % pour Chery et de 72 % pour Hafei Automotive Industry Group.

Toyota a vendu 4,91 millions de véhicules dans le monde au premier semestre de 2013, en baisse de 1,2 %, maintenant sa position de leader mondial devant General Motors, qui a annoncé récemment un volume de ventes de 4,85 millions d’unités pour les six mois (+ 4 %).

Audi prévoit de développer un modèle hybride rechargeable destiné au marché chinois, en collaboration avec son partenaire local FAW.

Au deuxième trimestre, le bénéfice net de BorgWarner a progressé de 17 %, à 142 millions de dollars. Son chiffre d’affaires s’est élevé à 1,89 milliard de dollars (+ 1,6 %).

BAIC prévoit de construire une usine d’assemblage à Zhuzhou (sud de la Chine) ; il pourrait investir pour cela 6 milliards de yuans (737 millions d’euros).

Daimler a annoncé avoir signé une lettre d’intention en vue d’un partenariat technique avec Aston Martin. Aux termes de ce contrat, le groupe allemand prendra une participation pouvant aller jusqu’à 5 % dans le constructeur britannique. De plus, AMG fournira des moteurs et Mercedes-Benz Cars des composants électroniques à Aston Martin.

Dongfeng Honda va construire une troisième usine d’assemblage de véhicules en Chine d’ici à trois ans ; la coentreprise dispose actuellement de deux unités de production, situées à Wuhan, dont les capacités totales s’établissent à 340 000 unités par an. Dongfeng Honda y fabrique des CR-V, Civic, Elysion (monospace 8 places) et Spirior (berline Accord) ; ses ventes ont atteint 280 000 unités en 2012 et devraient s’élever à 500 000 unités à l’horizon 2015.

Audi atteindra dès 2013 (soit avec deux ans d’avance) son objectif de vendre 1,5 million de voitures par an.

Le nombre d’automobiles importées en Chine au premier semestre s’est établi à 526 000 unités, en baisse de 10,7 %.

BMW i Ventures, une division de BMW, va investir dans Chargemaster, un fabricant britannique de bornes de recharge pour véhicules électriques, afin de créer un réseau de bornes publiques au Royaume-Uni.

Rolls-Royce prévoit que ses ventes en Chine cette année seront quasi-identiques à celles de l’an passé et que les Etats-Unis seront son premier marché en 2013, a indiqué Paul Harris, directeur de la marque pour la région Asie-Pacifique.

Le groupe français CFAO, spécialisé dans la distribution automobile et pharmaceutique en Afrique et dans les DOM-TOM a annoncé le 25 juillet qu’il ne pourrait pas tenir une partie de ses objectifs pour 2013, après la faible performance réalisée par sa division automobile en Algérie au deuxième trimestre. « Au vu des tendances des activités observées depuis le début de l’année, CFAO ne souhaite pas confirmer les indications données pour 2013 [...], en particulier la réalisation d’une croissance du chiffre d’affaires de 5,4 % et d’une marge opérationnelle courante d’environ 8 % », a-t-il indiqué dans un communiqué.

Le titre du constructeur gagne environ 1%, en séance, complétant ainsi une avance de plus de 9% sur cinq séances de Bourse. La famille Peugeot négocierait une entrée de Banco Santander au capital de Banque PSA Finance.

Vendredi, le groupe automobile a dressé un bilan provisoire du cycle des négociations devant conduire à l’élaboration d’un nouveau contrat social. Ces discussions sont conduites en vue de la signature d’un accord de compétitivité, sur le modèle de celui signé par Renault, en mars dernier. Avant d’aborder le vif du sujet avec les syndicats, à partir du 5 septembre prochain, la première vague de négociations a porté notamment sur l’aménagement des fins de carrière des seniors en vue de leur maintien dans l’entreprise et la réactivation de l’emploi des jeunes.

L’action PSA réagit davantage (+1%), lundi en séance, à une information du Wall Street Journal selon laquelle le groupe envisagerait de céder à la banque espagnole Santander jusqu’à la moitié du capital de Banque PSA Finance. Cette filiale qui a dégagé, l’an dernier, un bénéfice net de 293 millions d’euros alors que la société mère affichait une perte nette consolidée de 5,01 milliards, bénéficie d’une garantie de crédit de l’Etat français de 7 milliards d’euros, dont la Commission européenne examine la validité. En cas d’accord avec Santander, PSA qui n’a pas commenté cette information, améliorerait ainsi le refinancement de sa filiale bancaire qui octroie 40% des prêts auto contractés par ses clients. Banque PSA Finance n’aurait alors plus besoin de la garantie de l’Etat.

Le bénéfice net de Faurecia a reculé de 70,7 % au premier semestre, à 35,3 millions d’euros, en raison de charges de restructuration qui se sont élevées à 39,2 millions d’euros. Son chiffre d’affaires a en revanche progressé de 5,7 %, à 9,27 milliards d’euros, grâce à son développement hors d’Europe, où il a réalisé 46 % de ses ventes au premier semestre, en hausse de 5 points. Le groupe confirme ses objectifs pour 2013, à savoir une hausse du chiffre d’affaires, qui serait compris entre 17,8 et 18 milliards, « une progression de sa marge opérationnelle » et un flux de trésorerie positif avant restructurations.

Le bénéfice net part du groupe de Plastic omnium a augmenté de 1,8 % au premier semestre, à 96,4 millions d’euros, et son bénéfice d’exploitation (Ebitda) de 10,9 % à 293 millions. Son chiffre d’affaires a progressé de 7,4 % sur six mois, à 2,57 milliards d’euros, et de 11,7 % au deuxième trimestre. Pour l’ensemble de l’année, Plastic Omnium s’attend à « une nouvelle progression de l’activité et des résultats ». Il avait déjà annoncé que son chiffre d’affaires annuel devrait augmenter plus que la production automobile mondiale, attendue en hausse de 1 % à 2 %.

Au premier semestre, les ventes de Michelin ont diminué de 5 %, à 10,2 milliards d’euros, toujours plombées par l’Europe, alors que l’Asie et l’Amérique du nord ont bien résisté. Il a vu son bénéfice net fondre à 507 millions d’euros, en raison d’une provision pour restructuration de 250 millions, mais il maintient ses prévisions annuelles. Le manufacturier continue de miser sur une baisse continue du cours des matières premières dans la seconde moitié de l’année.

Le fabricant français de fixation Lisi a dégagé un bénéfice net part du groupe en hausse de 44 % au premier semestre, à 44,1 millions d’euros, grâce à la progression de l’ensemble de ses activités (dans l’aéronautique et dans l’automobile) et malgré les 6,2 millions de coûts exceptionnels destinés à « couvrir les coûts de la restructuration entamée dans l’activité automobile ». L’excédent brut d’exploitation a augmenté de 30,6 %, à 97,7 millions d’euros, et le chiffre d’affaires de 6,7 %, à 594,8 millions.

MGI Coutier a indiqué tabler sur une croissance de son chiffre d’affaires annuel et de ses résultats en 2013, malgré la légère baisse enregistrée au premier semestre. Ses ventes ont diminué de 1,3 %, à 348,1 millions d’euros, a-t-il annoncé dans un communiqué. « Après un premier trimestre pénalisé par une base de comparaison particulièrement élevée, le groupe renoue avec la croissance au deuxième trimestre » et son chiffre d’affaires a progressé de 3,7 % à 177,4 millions sur cette période, a-t-il indiqué.

Ford a dégagé au deuxième trimestre un bénéfice net de 1,2 milliard de dollars, en hausse de 18,6 %, sur un chiffre d’affaires de 38,1 milliards, en progression de 14,4 %. Le constructeur a réalisé de bonnes performances en Amérique du Nord et a quasiment atteint l’équilibre financier dans ses activités à l’étranger (les pertes en Europe ont diminué). Il a relevé certaines de ses prévisions pour l’ensemble de l’année.

Hyundai a annoncé pour le deuxième trimestre un bénéfice net de 2 520 milliards de wons (1,7 milliard d’euros), en baisse de 1,1 %, et un chiffre d’affaires de 23 180 milliards de wons (15,7 milliards d’euros), en progression de 5,7 %. Il affiche pour le premier semestre un bénéfice net en recul de 7,8 % et un chiffre d’affaires en hausse de 5,8 %.

A la suite de la publication de ses résultats pour le deuxième trimestre, Daimler s’est dit optimiste pour le second semestre et pour l’année 2014. Le constructeur estime notamment que la demande de véhicules en Europe de l’Ouest a atteint son point le plus bas et va progressivement repartir à la hausse.

Audi veut augmenter ses capacités de production dans le monde, et particulièrement dans la région ASEAN (Association des nations de l’Asie du Sud-Est) et en Amérique du Sud. A terme, ses capacités de production en Allemagne ne devraient plus représenter que 35 à 40 % de ses capacités mondiales.

Porsche s’est classée en tête dans l’enquête de satisfaction de J.D. Power aux Etats-Unis, pour la neuvième année consécutive.

Le Japon a décidé, comme l’a déjà fait l’Union européenne, de porter devant l’Organisation mondiale du commerce (OMC) le cas de la taxe sur le recyclage imposée par la Russie aux voitures importées ; l’OMC a indiqué que Tokyo avait demandé des consultations avec la Russie sur cette taxe, jugée contraire aux règles du commerce international et pénalisante pour les voitures importées en Russie. De plus, le Japon déplore le fait que la Russie ait établi des exemptions à cette taxe pour les véhicules importés du Bélarus et du Kazakhstan, sous certaines conditions.

La production automobile en Espagne a totalisé 1,15 million d’unités au premier semestre de 2013, en hausse de 5,5 %, dont 196 273 unités pour le seul mois de juin (+ 10,8 %), indique l’Anfac (Association des constructeurs) ; sur six mois, 927 844 voitures ont été fabriquées dans les usines espagnoles (+ 7,9 %), 21 023 tout terrain (- 34,6 %) et 207 034 véhicules utilitaires (+ 1,4 %). Les exportations de véhicules de l’Espagne ont par ailleurs augmenté de 6,1 % au premier semestre, à 999 731 unités.

Selon des sources émanant de fournisseurs, Chrysler aurait décidé de repousser le remplacement de la Dodge Avenger et du Jeep Wrangler et de continuer à produire le monospace Dodge Grand Caravan jusqu’à la fin 2017.

Seat compte mettre l’accent sur le marché européen pour accroître ses ventes, indique son nouveau patron Juergen Stackmann ; "nous maintenons notre présence en Chine, mais nous voulons concentrer nos efforts sur le lancement en Europe de la nouvelle gamme León", a-t-il expliqué lors de la présentation de la León ST (break) à Barcelone. Les ventes de Seat en Europe ont augmenté de 9 % au premier semestre de l’année, à 151 836 unités, sur un marché en baisse de 7 %.

L’industrie automobile espagnole (véhicules et équipements) a affiché un excédent commercial de 3,595 milliards d’euros sur les cinq premiers mois de l’année, en hausse de 38,6 %, annonce le ministère de l’Economie ; les exportations du secteur ont progressé de 5,7 % sur la période, à 14,11 milliards d’euros, tandis que les importations ont diminué de 2,3 %, à 10,51 milliards.

L’équipementier Comau, filiale de Fiat, estime que son chiffre d’affaires en Chine progressera de 20 % au moins en 2014 ; l’entreprise, spécialisée dans les machines-outils et robots pour l’industrie automobile, a réalisé un chiffre d’affaires de 220 millions d’euros en Chine en 2012, représentant 15 % de son activité mondiale.

General Motors a embauché plus de 400 personnes dans son usine de Fort Wayne (Indiana) au cours des quatorze derniers mois en vue de préparer la mise en fabrication des pick-ups Chevrolet Silverado et GMC Sierra remodelés. La production des deux véhicules a débuté à la mi-juillet sur le site.

L’équipementier américain Gentex, qui fabrique notamment des rétroviseurs, a réalisé au deuxième trimestre un bénéfice net en hausse de 28 %, à 52,1 millions de dollars. Son chiffre d’affaires a augmenté de 2 %, à 287 millions de dollars.

« Sevelnord récompense 40 ouvriers pour leurs idées d’améliorations. » Juste avant de partir en vacances – seules des opérations de maintenance sont réalisées sur le site en août – la prime doit être bienvenue pour certains ouvriers de l’usine auto d’Hordain. Même si les 1 524 € brut, prime maximale touchée à l’idée réalisée et félicitée, sont à diviser entre le nombre de participants au projet.

Ce ne sont pas les premières « AMPER » (amélioration permanente) que l’entreprise a récompensées, vendredi dernier. Depuis la création de Sevelnord, « tous les membres du personnel ouvrier » peuvent y prétendre. « Toute observation ou idée susceptible d’engendrer un progrès peut faire l’objet d’un dépôt d’une AMPER », indique la communication de Sevelnord. « Ces problèmes sont traités par le terrain et ne sont pas remontés, on peut donc optimiser son travail et en même temps garder la main dessus », se félicite le nouveau directeur. Le nouveau capitaine de l’usine insiste : « C’est en adéquation avec les besoins de performance de l’entreprise, ils rendent le travail plus facile et c’est fait localement, avec l’ingéniosité des ouvriers. »

Économiser 25 000 € par an en n’occupant plus qu’un vestiaire sur trois, revoir l’éclairage de cinquante néons et en diminuer les coûts de fonctionnement, imaginer et construire un nouveau chariot permettant à une seule personne d’assembler et transporter des pièces, gagner un temps considérable sur des retouches de peinture… Les AMPER couvrent « les conditions de travail, la sécurité, la qualité, l’environnement, les coûts et la fiabilité ».

Elles permettent, entre autres mais surtout, de belles économies pour l’entreprise, d’autant que certaines idées peuvent être appliquées dans d’autres ateliers. En échange de trois gratifications pour les ouvriers, de 26 à 1 524 € brut, selon la catégorie de l’AMPER. Et ça marche : « Au 1er semestre 2013, ce sont plus de 1 100 personnes qui ont émis une idée d’amélioration. » Deux fois par an, la crème des initiatives, les « Idées + », est récompensée. Comme ce nouveau chariot, imaginé et conçu durant plusieurs mois, en 2012, par Pascal et Jean-François. Le tout, pendant et en dehors de leurs heures de boulot, en lien avec les équipes.