Le SPI/GSEA Sevelnord

Avec 161 030 immatriculations en octobre 2015, le marché français des voitures particulières neuves a augmenté de 0,6 % en données brutes et de 5,1 % à nombre de jours ouvrables comparable. Sur dix mois, les immatriculations se sont établies à 1 582 465 unités, en hausse de 5,7 % à nombre de jours ouvrables identique. En octobre, le marché des véhicules utilitaires légers – 35 107 unités - a progressé de 1,4 % en données brutes et de 6 % à nombre de jours ouvrables comparable. Au cours des dix premiers mois de l’année, il a augmenté de 0,9 %, à 308 631 unités. Avec 4 335 immatriculations de véhicules industriels au mois d’octobre, le marché français des véhicules de plus de 5 tonnes a bondi de 23,7 %. Au cumul, il a augmenté de 11,2 %, à 34 280 unités.

Déjà disponibles sur la gamme Peugeot depuis le mois de juin, les services d’information et de géolocalisation après-vol vont être déployés sur les gammes Citroën et DS au cours des prochains mois en France, puis dans le reste de l’Europe courant 2016.

Porsche a annoncé le rappel de 58 881 Macan S et Macan Turbo, dont 736 en France. Le rappel de ces véhicules à essence « est motivé par la présence possible d’un défaut d’étanchéité sur une conduite du circuit d’alimentation en carburant basse pression dans le compartiment moteur », a indiqué le constructeur.

Le tribunal de commerce de Lyon a prononcé le 30 octobre la liquidation judiciaire de Cenntro Motors France (382 salariés), après le retrait de son propriétaire sino-américain, qui avait repris cette ancienne usine de lave-linge FagorBrandt en 2014.

Les ventes de véhicules neufs au Japon (hors 660 cm3) ont modestement augmenté en octobre (+ 0,2 %), totalisant 240 889 unités, indique la JADA (association des concessionnaires). Les ventes de mini-véhicules ont en revanche chuté de 10,8 % le mois dernier, à 139 200 unités, accusant leur dixième mois de recul d’affilée.

Honda a profité du salon de Tokyo pour présenter la dernière génération de sa Clarity Fuel Cell, berline à hydrogène qui sera commercialisée en Europe en 2016. La nouvelle Clarity Fuel Cell mesure 4,89 m de long et se distingue par un encombrement du moteur réduit de 33 %, avec en parallèle une augmentation de 60 % de la puissance délivrée, à 3,1kW/L. En tant que membre du consortium HyFIVE (avec BMW, Daimler, Hyundai et Toyota), Honda va fédérer des partenaires pour installer des infrastructures d’approvisionnement d’hydrogène, notamment sur son site de production de Swindon, en Grande-Bretagne.

Fiat Chrysler va rappeler 894 000 tout-terrain de loisir dans le monde, dont près de 542 000 Dodge Journey et Fiat Freemont (années 2012 à 2015) pour un risque de dysfonctionnement de l’ABS et de l’ESP, et 352 000 Jeep Grand Cherokee et Liberty (années 2003 et 2004) dont les coussins gonflables peuvent se déclencher de façon intempestive.

Fort de bons résultats au Mexique, où il a fait son entrée en juillet, Hyundai va plus que doubler le nombre de ses points de vente dans ce pays.

Les ouvriers américains de General Motors ont commencé à se prononcer vendredi sur le nouvel accord conclu le 25 octobre entre l’UAW et le constructeur.

Les principaux constructeurs indiens ont annoncé une hausse de leurs ventes en octobre. Maruti Suzuki a ainsi enregistré une progression de 29,1 % de ses ventes totales le mois dernier, à 134 209 unités, dont 121 063 unités écoulées sur le marché indien (+ 24,7 %) et 13 146 unités vendues à l’exportation (+ 90,4 %). Tata Motors a de son coté vendu 43 486 véhicules le mois dernier, en hausse de 1 %, dont 38 917 sur le marché indien (stable) et 4 569 à l’exportation (+ 13 %). Mahindra & Mahindra a vu ses ventes totales faire un bond de 20 % en octobre, à 51 383 unités, dont 48 815 sur le marché indien (+ 21 %) et 2 568 à l’exportation (+ 3 %).

Les constructeurs coréens (Hyundai, Kia, GM Korea, Renault Samsung et Ssangyong) ont vendu un total de 815 294 véhicules au mois d’octobre (+ 8,7 %). Leurs ventes sur le marché coréen ont augmenté de 20,3 % (à 146 106 unités) et leurs livraisons à l’étranger ont progressé de 6,5 % (à 669 188 unités).

Le constructeur chinois d’autobus électriques Yutong semble accélérer son déploiement en Europe, via le partenariat de ses fournisseurs Saft et Dietrich Carebus Group. (JournalAuto.com)

BYD et SAIC ont accru leur bénéfice net au troisième trimestre, de 169 % et de 3,8 %, respectivement. (Automotive News China)

Volkswagen prévoirait un programme « témoins clés », pour ses salariés impliqués dans l’affaire de manipulation des émissions et qui avoueraient leur forfait. Ceux-ci ne risqueraient alors aucune conséquence en termes de droit du travail.

Fiat Chrysler étudie la possibilité de se lancer sur le segment des gros tout-terrain aux Etats-Unis, qui est dominé par General Motors. FCA prendra une décision à ce sujet d’ici à la fin de l’année, a indiqué Sergio Marchionne, l’administrateur délégué du constructeur.

Le plus grand service public d’autopartage électrique du sud de l’Italie a été inauguré le 7 octobre à Palerme. 24 Zoé peuvent être utilisées en autopartage dans la capitale sicilienne, un service proposé par la ville de Palerme en collaboration avec Amat, Renault et Enel. Le service a été inauguré le 7 octobre 2015 à Palerme, en présence du maire de la ville, Leoluca Orlando.

Porsche rappelle volontairement 58 881 Macan (Macan S et Macan Turbo), en raison d’un risque de fuite sur l’arrivée de carburant à basse pression.

L’Acea (Association des constructeurs européens d’automobiles) a pris acte le 30 octobre de l’accord des Etats membres de l’Union européenne sur les coefficients multiplicateurs maximum pour les émissions de NOx, faisant savoir que les constructeurs étaient prêts à travailler avec les autorités européennes afin de voir comment concilier les nouveaux standards de qualité de l’air avec les politiques ambitieuses de lutte contre le changement climatique.

Selon un rapport parlementaire, es propriétaires de modèles Volkswagen dotés d’un moteur truqué pourraient obtenir le remboursement de leur véhicule « sous certaines conditions ».

Nissan a annoncé un bénéfice net en hausse de 37 % pour le premier semestre 2015-2016, grâce à une "forte demande en Amérique du Nord et en Europe de l’Ouest", et a relevé ses prévisions annuelles. Entre le 1er avril et le 30 septembre, le groupe a affiché un bénéfice net de 325,6 milliards de yens (2,4 milliards d’euros), contre 237 milliards un an plus tôt.
Nissan a par ailleurs relevé de 8 % sa prévision de bénéfice d’exploitation annuel pour l’ensemble de 2015-2016, à 730 milliards de yens (5,5 milliards d’euros). Il a également relevé sa prévision de chiffre d’affaires pour l’exercice, en dépit d’un objectif de ventes ramené à 5,5 millions de véhicules, au lieu de 5,55 millions prévus précédemment.

Bosch commence à tester des véhicules autonomes au Japon ; ce pays est le troisième débouché de l’équipementier dans le domaine des technologies de conduite autonome.

Roland Berger s’attend à ce que la part de marché du diesel diminue dans des proportions importantes en Europe jusqu’en 2030, à commencer par les segments A et B. Entre 2014 et 2030, le cabinet de conseil estime que la part de marché du diesel dans les ventes de véhicules du segment A passera de 2 % à 0 %. Dans le segment B, elle passerait de 33 % à 26 %.

Deux plaintes en recours collectif ont été déposées contre Volkswagen en Australie, dans le cadre du scandale de trucage des tests antipollution.

Le Salon de Tokyo 2015 marque l’arrivée officielle d’une nouvelle marque française - DS -, qui dévoile les modèles qui seront commercialisés sur le marché japonais, ainsi qu’une série spéciale DS 3 So Parisienne exclusive.

Si la Renault Twingo III a été lancée en Europe il y a maintenant un an (septembre 2014), elle arrive seulement sur le marché japonais. Le modèle a été présenté par Laurens van den Acker, directeur du style Renault, lors du Salon de Tokyo 2015. Renault précise que la nouvelle Twingo sera commercialisée au Japon en 2016.

Le marché automobile européen a poursuivi son ascension en septembre, scandale Volkswagen ou pas. Les données de l'Association européenne des constructeurs ACEA montrent des immatriculations en hausse de 9,8%, à 1.356.868 unités, soit un 25ème mois consécutif de croissance. Les marchés les plus dynamiques sont l'Espagne (+22,5%) et l'Italie (+17,2%). Sur neuf mois, les immatriculations atteignent 10.413.675 unités, 8,8% de plus que sur la même période de 2014.

Par constructeur et pour l'Union européenne, Volkswagen n'a pas encore eu à souffrir en septembre : ses volumes sont en hausse de 8,4% et sa part de marché ressort à 23,3% (en comptant toutes les marques du groupe). PSA suit mais fait moins bien que le marché : +4,9% et une part de marché qui baisse à 9,9%. Peugeot progresse de 6,1% et Citroën de 7,4%. DS plie toujours (-16,9%). Renault ne fait pas mieux avec une hausse de 4,9% de ses ventes et une part de marché de 8%. La marque au losange ne gagne que 3,4% tandis que Dacia renoue avec la croissance (+9,4%).

Les cinq premiers groupes européens (VW, Peugeot, Renault, Ford, Opel) sont tous en-deçà de la moyenne. Pour trouver les gagnants de la période, il faut aller jusqu'au numéro 6, BMW, en hausse de 17,8%, tandis que Fiat Chrysler croît de 15,6% et que Daimler gagne 18,6%.

Comme le prévoyaient les analystes financiers, le scandale Volkswagen réveille le débat sur le diesel. Il est encore un peu tôt pour estimer que cela va rebattre les cartes dans le secteur, mais les investisseurs vont à coup sûr intégrer ce risque dans leurs anticipations. Hier, la ministre française de l'écologie, Ségolène Royal, a affirmé sur France 5 que l'hypothèse d'une hausse des taxes sur le diesel est « sur la table ». Elle a jugé qu'une disparition de l'avantage fiscal conféré au diesel par rapport à l'essence pourrait être programmée sur cinq ans. Europe Ecologie-Les Verts avait réclamé il y a quelques jours la fin des aides au diesel d'ici 2020, et l'interdiction de cette technologie à l'horizon 2025.

Une technologie omniprésente en Europe

Les véhicules diesel représentent plus de 50% des immatriculations dans plusieurs pays d'Europe, dont la France, l'Italie, l'Espagne, la Belgique, la Suède, l'Irlande ou le Luxembourg. Ils sont proches de 50% en Allemagne et au Royaume-Uni. Les pays les moins utilisateurs du vieux continent sont les Pays-Bas, le Danemark, la Finlande et la Suisse, avec des taux inférieurs à 40%. Sur les marchés américain et chinois, le diesel est à l'inverse réduit à la portion congrue.

PSA Peugeot Citroën travaille depuis plusieurs années à la mise au point d’un système hybride plus abordable que l’Hybrid4, adapté à une production de masse, avec l’aide des équipementiers Bosch, Continental et Valeo. Ce dispositif utilise une machine électrique de 10 à 15 kW, alimentée en 48 V par une batterie lithium-ion et capable de délivrer un couple important (150 Nm). Elle remplace l’alternateur et est reliée au moteur par une courroie – une deuxième génération qui intègre le moteur électrique entre le bloc thermique et la boîte de vitesse est déjà en préparation. L’hybride « éco » permettrait de réaliser jusqu’à 20 % d’économie de carburant, en aidant le moteur thermique et en assurant une propulsion électrique à basse vitesse.

Vendu en France à plus de 44 000 exemplaires depuis le début de l’année, le Captur est aujourd’hui proposé en série limitée Hypnotic, dotée d’une nouvelle teinte exclusive Brun Cappuccino disponible en bi-ton. L’habitacle monte en gamme avec notamment une sellerie mixte cuir et Alcantara et des sièges chauffants à l’avant. Résolument technologique, la série limitée Captur Hypnotic bénéficie par ailleurs du Pack Techno alliant le nouveau système Multimédia R-Link Evolution à la caméra de recul. Avec tous ses équipements supplémentaires, la série limitée Captur Hypnotic représente un avantage client de 1 150 euros. Les tarifs sont compris entre 21 200 euros (moteur à essence Energy Tce 90) et 25 100 euros (organe diesel Energy dCi 90 EDC).

Pour fêter les trois ans de la Clio IV, Renault commercialise une série limitée baptisée « Iconic », qui se démarque du reste de la gamme par un stripping « Couture » sur le toit (pour la déclinaison berline uniquement) et les coques de rétroviseurs, des jantes de 17 pouces diamantées noires, des protections latérales ton carrosserie et une finition « noir brillant » sur la jupe arrière. Dans l’habitacle, le stripping se retrouve sur les aérateurs, les baguettes de porte et les surtapis, tandis que le cuir s’invite sur les sièges, le volant et le levier de vitesses.

Sur les onze millions de véhicules diesel truqués par Volkswagen, un million pourraient être en circulation dans l’Hexagone. A la demande de France Info, le cabinet spécialisé dans l’analyse du secteur automobile Inovev a en effet calculé que 1 068 796 voitures équipées du moteur diesel à quatre cylindres de type EA 189 avaient été vendues en France entre janvier 2009 et juin 2015. Cela concernerait une trentaine de modèles et quatre marques différentes du groupe.

Volkswagen France a confirmé le 25 septembre au Parisien que ses moteurs 1.6 et 2.0 TDI, mais aussi 1.2 étaient concernés par l’affaire.

Les tests aléatoires prévus sur une centaine de voitures vendues en France pour vérifier, dans la foulée du scandale Volkswagen, qu’elles respectent les normes d’homologation, commenceront dès la semaine du 28 septembre, a précisé Ségolène Royal. Ces tests avaient été annoncés le 24 septembre à l’issue d’une table ronde avec des représentants des constructeurs commercialisant des voitures dans l’Hexagone, dans le but de « faire toute la clarté sur l’absence de fraude », a souligné la ministre de l’Ecologie sur Europe 1 vendredi dernier. Les véhicules seront tirés au sort et les évaluations seront supervisées par une commission indépendante.

Mme Royal a par ailleurs souligné que les études sur la nocivité du diesel étaient « nombreuses, confortées régulièrement par des rapports parlementaires ». « Elles montrent que, depuis la généralisation des filtres à particules en 2006, les émissions ont très fortement baissé », a-t-elle ajouté. « Nous avons en France des constructeurs à la pointe des équipements de filtration des polluants. Ils cherchent à innover et réfléchissent aux véhicules à très faibles consommation, 2 l/100 km ».

Manuel Valls a estimé le 25 septembre à Chamonix qu’il n’était « pas sérieux d’envisager l’arrêt du diesel », comme l’a réclamé Europe Ecologie-Les Verts après le scandale Volkswagen. « Sur le diesel, il faut garder son sang-froid. Il n’est pas sérieux d’envisager l’arrêt du diesel », a déclaré le Premier ministre à la presse. « Notre priorité, c’est de développer le véhicule électrique, accélérer le renouvellement du parc des véhicules car ce sont les vieilles voitures qui polluent le plus, alors que des progrès considérable ont été faits sur les véhicules neufs, essence comme diesel », a-t-il ajouté.

Renault a lancé le processus d’acquisition de l’écurie de Formule 1 Lotus, première étape d’un retour plein et entier du groupe français dans la discipline reine du sport automobile à l’horizon 2016. Renault et Gravity Motorsports ont signé « une lettre d’intention portant sur l’acquisition potentielle par Renault d’une participation majoritaire dans le capital Lotus F1 Team », précise le constructeur dans un communiqué.

Hyundai a annoncé le rappel de 470 000 Sonata des années modèles 2011 et 2012 aux Etats-Unis pour un problème de moteur. Les voitures ont été fabriquées sur son site dans l’Alabama.

Les Etats-Unis vont renforcer leurs contrôles sur les voitures diesel, après la tricherie de Volkswagen aux tests antipollution. « Les technologies évoluent et nous devons nous adapter », a indiqué Christopher Grundler, le directeur du Bureau des transports et de la qualité de l’air de l’EPA (agence de la protection de l’environnement). « Nous développons une nouvelle approche et de nouveaux tests », a-t-il ajouté.

Mini supprime les modèles Roadster et Coupé ; ainsi, son offre ne comprend désormais plus que 5 modèles.

Mercedes a annoncé que le Classe R n’aurait pas de successeur ; faute d’une demande suffisante, le monospace sera arrêté.

Le scandale des manipulations d’émissions de Volkswagen touche également ses véhicules utilitaires légers, selon le Ministre allemand des Transports Alexander Dobrindt.

Daimler rappelle environ 11 000 Mercedes Sprinter en Allemagne ; Dieter Zetsche, président du groupe allemand, précise que ce rappel n’est pas lié à des manipulations des niveaux d’émissions.

Le scandale lié aux émissions des modèles diesel de Volkswagen ne concerne pas ses véhicules produits en Chine, a annoncé le constructeur allemand.

Volkswagen n’a pas reçu le feu vert des autorités américaines pour vendre ses voitures diesel de l’année modèle 2016 aux Etats-Unis, a fait savoir l’agence américaine de protection de l’environnement (EPA). La décision affecte notamment la nouvelle Passat présentée à New York la semaine dernière. « Nous sommes en pleine discussion avec l’EPA et prévoyons toujours de commercialiser la Passat 2016 aux Etats-Unis d’ici à la fin de l’année », a indiqué un porte-parole de Volkswagen aux Etats-Unis à l’AFP.

L’Inde a ordonné l’ouverture d’une enquête sur les véhicules vendus sur son territoire par Volkswagen, dernier pays en date à lancer des investigations sur le scandale de la tricherie aux tests anti-pollution qui submerge le groupe allemand. Les autorités indiennes ont demandé à l’Association de recherche automobile indienne, la principale instance chargée en Inde des essais automobiles, de tester les véhicules Volkswagen. "Nous voulons savoir si ce qui s’est produit aux Etats-Unis peut ou non se produire en Inde", a déclaré un responsable gouvernemental.

Les ventes d’automobiles en Chine ne devraient croître que de 1,4 % sur l’ensemble de 2015, selon les dernières estimations de IHS Automotive. Cela représente un volume de 23,4 millions de véhicules légers.

La police norvégienne a annoncé l’ouverture d’une enquête pour déterminer si Volkswagen a vendu en Norvège des véhicules dotés d’un moteur diesel truqué.

Les ventes de Great Wall ont augmenté de 23 % en août, à 60 996 unités, notamment grâce à la hausse de la demande pour ses véhicules de loisir (+ 29 %).

Le gouvernement espagnol pourrait demander à Seat, filiale locale de Volkswagen, de rembourser les aides perçues pour les voitures fabriquées avec des moteurs truqués, vendues à l’occasion de campagnes de promotion de véhicules performants. "Dans la mesure où ces voitures ont été vendues notamment grâce à l’aide accordée aux véhicules performants, nous allons logiquement proposer le remboursement de ces aides", a affirmé le ministre espagnol de l’Industrie José Manuel Soria. Le ministre espagnol a ajouté que cette proposition se fera "non obstant les autres mesures qui pourraient être décidées compte-tenu de l’augmentation des émissions polluantes dues au logiciel installé sur ces moteurs".

Volvo Cars a démarré les travaux de construction d’une usine à Berkeley County, en Caroline du Sud. Le site sera opérationnel en 2018 et produira 50 000 à 60 000 véhicules par an.

Les autorités suisses ont annoncé vendredi qu’elles suspendaient la vente de nouveaux modèles Volkswagen diesel potentiellement équipés de moteurs truqués. L’Office fédéral des Routes indique avoir « comptabilisé 180 000 véhicules potentiellement équipés de moteurs diesel à dispositif trompeur en Suisse ».

Le ministre belge de l’Economie Kris Peeters a estimé que 500 000 véhicules pourraient être concernés en Belgique par le scandale des moteurs diesel truqués de Volkswagen.

Luca Di Meo est le nouveau président de Seat, en remplacement de Jurgen Stackmann, qui devient vice-présdient des Ventes, du Marketing et des Services après ventes de Volkswagen. Les deux nominations seront effectives le 1er novembre prochain. M. Di Meo était auparavant responsable des Ventes et du Marketing d’Audi.

Les manipulations des niveaux d’émissions des véhicules diesel aux Etats-Unis ont été organisées depuis l’Allemagne, selon BLOOMBERG.

Le Kia Soul a été le modèle électrique le plus vendu en Allemagne au mois d’août, avec 360 unités écoulées, indique Yonhap.

Volkswagen aurait équipé 2,8 millions de véhicules diesel de son logiciel trompeur en Allemagne, a déclaré le Ministre allemand des Transports Alexander Dobrindt. Cela représente un volume six fois plus élevé qu’aux Etats-Unis, où Volkswagen avoir triché sur les émissions de 482 000 véhicules. (Reuters)

Les autorités allemands exigent de Volkswagen un calendrier pour se mettre aux normes ; le constructeur doit expliquer avant le 7 octobre comment il compte rendre ses modèles diesel conformes aux normes environnementales allemandes. Volkswagen prévoirait un rappel dans les semaines à venir.

Porsche SE, actionnaire majoritaire de Volkswagen, a annoncé le rachat à Suzuki de plus de 4 millions d’actions Volkswagen, asseyant encore un peu plus son contrôle sur le groupe allemand. Porsche SE s’est entendu avec le japonais pour lui racheter 1,5 % du capital de Volkswagen, pour une somme non divulguée. Sa part passe ainsi de 50,7 % à 52,2 % du capital du groupe Volkswagen, profondément ébranlé par un scandale de moteurs diesel truqués. "Porsche SE considère le rachat de 4,397 millions d’actions comme une profession de foi à l’égard de son investissement central, et renforce sa position comme actionnaire pilier du groupe de Wolfsburg", selon un communiqué.

Volkswagen aurait été averti de l’illégalité du logiciel installé sur ses modèles diesel pour en truquer les niveaux d’émissions, dès 2007 par l’équipementier Bosch, puis en 2011 par un employé en interne.

FAW, partenaire de Mazda en Chine, va rappeler près de 280 000 voitures "Mazda 6" en raison d’airbags défectueux, a indiqué vendredi une autorité de régulation. Le rappel concerne précisément 279 266 véhicules produits entre mars 2003 et décembre 2008, a précisé l’Administration chinoise pour le contrôle de la qualité, l’inspection et la quarantaine (AQSIQ). Une partie de ces voitures sont équipées d’airbags défectueux, le gonfleur pouvant éclater sous certaines conditions et projeter alors des fragments de métal et de plastique sur le conducteur ou les passagers, a ajouté l’AQSIQ, sans livrer le nom du fabricant incriminé.

Tesla a inauguré vendredi sa nouvelle usine d’assemblage de voitures électriques à Tilburg, aux Pays-Bas. Le site, qui faisait jusqu’ici office de centre de finition pour les véhicules importés des Etats-Unis, assemblera désormais la Model S pour le marché européen, avec une capacité de production de 20 000 unités par an.

Daimler a « fermement » démenti les soupçons de manipulations de tests antipollution pour certaines de ses voitures diesel exprimés par une ONG allemande.

Au mois d’août, les ventes de Hyundai au Brésil, en Russie, en Inde et au Mexique ont augmenté de 8,1 %. La part de marché du constructeur dans ces quatre pays a atteint 10,8 %, contre 9 % un an plus tôt.

AvtoVAZ a annoncé le lancement de la production de son nouveau modèle, la Lada Vesta, dont il espère qu’elle donnera un nouvel élan à une demande en berne Russie. Le constructeur prévoit de produire environ 5 000 Vesta d’ici à la fin de l’année, la commercialisation étant programmée pour le 25 novembre (prix compris entre 465 000 et 600 000 roubles, soit entre 6 300 et 8 165 euros).

Les relations sociales se tendent chez PSA Peugeot Citroën. Plusieurs organisations syndicales (FO, CFE/CGC, CFTC et GSEA/SIA) ont décidé de faire front commun pour protester contre les projets d’externalisation de plusieurs activités R&D présentés le 15 juillet dernier, et surtout contre les méthodes managériales de la direction, Carlos Tavares en tête. Quelque 360 salariés doivent changer d’employeurs à compter du 1er décembre prochain.

Dans une lettre au vitriol adressée au président du Directoire du groupe automobile, la CFE/CGC dénonce "l’absence de dialogue social, de concertation", "le passage en force" de la direction. Pour l’organisation syndicale d’ordinaire plus mesurée, ce qui est sans doute le reflet de la subite dégradation des relations sociales, le Nouveau contrat social (NCS) signé en 2013 a été "bafoué".

"Des alternatives possibles aux externalisations"

FO, la CFE/CGC, la CFTC et le GSEA/SIA ont envoyé une lettre au nouveau DRH de PSA, Xavier Chéreau, officiellement en poste depuis le 1er septembre, pour attirer son attention sur "la forte inquiétude constatée sur le terrain". Cette intersyndicale réclame "des éléments d’explication sur les prochaines échéances" et "un échange autour des alternatives possibles aux externalisations qui risquent de se traduire par une perte de compétences pour notre Groupe".

Elle interpelle aussi Xavier Chéreau sur "la réputation sociale de la société Ségula (N.D.L.R. : choisie par PSA pour reprendre les activités Roulage et Ferrage) qui est loin d’être exemplaire". Autre préoccupation : "Au-delà du 1er décembre, les salariés PSA ne pourront plus bénéficier du DAEC (N.D.L.R. : congé senior) ou de la mobilité interne. Cela laisse peu de temps aux salariés pour se positionner sur le choix de leur employeur. Le temps presse et sur le terrain le climat social se tend. C’est pourquoi, nous vous invitons à apporter rapidement des réponses claires. Le cas échéant, sachez que nous n’hésiterons pas à tout mettre en œuvre pour garantir aux salariés concernés un accompagnement à la hauteur des préjudices subis. Nous restons convaincus de la force du dialogue social."