Le marché automobile français reprend des couleurs en mai

Le marché automobile français a repris des couleurs en mai et enregistré une croissance de 8,9 % qui a en particulier profité au groupe Renault, dont les immatriculations de voitures particulières neuves ont bondi de 12,5 %.

PSA a néanmoins gardé la tête en volume d'un marché qui a absorbé au total 191.427 unités, les immatriculations de Peugeot, Citroën et DS progressant à un rythme moins élevé (+4,3 %) que celles de la firme de Billancourt, a précisé le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) dans un communiqué.

La nette hausse du marché par rapport au mois de mai 2016, après une chute technique de 6 % due à deux jours ouvrés de moins en avril, permet de remonter la moyenne depuis le début de l'année: 904.352 automobiles neuves ont été mises en circulation dans l'Hexagone, une croissance de 3,35 %, a noté le CCFA.

Cette tendance devrait se confirmer voire s'accentuer, a affirmé à l'AFP le directeur de l'Observatoire Cetelem de l'automobile, Flavien Neuvy, qui a révisé jeudi à la hausse sa prévision pour 2017, de +1 % à +4,2 %, laissant espérer un marché de 2,1 millions d'unités, plus élevé que la moyenne des 20 dernières années.

L'année 2016 s'était conclue sur 2,015 millions d'immatriculations (+5,1 %).

"Globalement, on a un contexte extrêmement positif sur le plan macro-économique, avec une croissance qui ne se tient pas trop mal et une amélioration qui se confirme sur le plan de l'emploi qui devrait permettre de soutenir les ventes aux particuliers", soit environ la moitié des immatriculations, selon cet expert.

M. Neuvy mentionne aussi le maintien de taux d'intérêts bas et la levée de l'incertitude de la présidentielle comme facteurs de santé du secteur automobile.

L'optimisme est plus mesuré en Europe, l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) estimant la croissance du marché continental entre 1,5 % et 2 % cette année, après 6,8 % en 2016, selon un communiqué jeudi.

Chez PSA, qui s'arroge 28,3 % du marché français en mai, les marques Peugeot (+5,9 %) et Citroën (+5,7 %) ont connu des progressions similaires, la tendance étant tirée à la baisse par les toujours mauvais résultats de DS (-26,6 %), marque aux aspirations luxueuses mais en manque de nouveautés commercialisées.

Toyota sort du lot

Du côté de Renault, assis sur une part de marché française de 25,7 % en mai, les deux principales marques ont contribué à la croissance: celle au Losange a vu ses immatriculations progresser de 12,9 % tandis que Dacia, spécialiste des automobiles simples et à coût réduit, a connu une hausse de 11,2 %. Il se vend en France une Dacia pour quatre Renault.

Sur cinq mois, PSA garde la tête en volume mais progresse moins (+2 %) que son rival Renault, dont la croissance des immatriculations épouse la tendance générale avec +3,2 %.

Entre PSA et Renault, les groupes automobiles français ont régné en mai sur 54 % de leur marché national, le premier importateur restant Volkswagen, qui en détient 13,25 %. Les immatriculations du géant allemand ont crû de 11,4 % le mois dernier mais sont restées dans le rouge sur cinq mois (-1 %).

Derrière le groupe de Wolfsburg, les prétendants se bousculent, le vainqueur de la mêlée en mai étant Ford avec 4,3 % du marché et une hausse des immatriculations de 19,8 %. Le constructeur américain est talonné par Fiat-Chrysler (FCA), assis sur 4,12 % de part de marché et fort d'un bond de ses immatriculations de 18,5 % en mai.

Puis viennent dans un mouchoir de poche Toyota (3,84 % du marché), BMW (3,78 %) et General Motors (GM, 3,72 %), cette dernière entreprise étant en train de céder ses activités européennes, dont la marque Opel, à PSA.

Sur cinq mois en revanche, toujours après les Français et Volkswagen, c'est Toyota qui tire son épingle du jeu avec 4,5 % du marché, grâce à une très forte hausse de ses immatriculations (+17,6 %) par rapport à la même période de 2016.

Le constructeur nippon devance Ford d'un dixième de point de marché. FCA est quant à lui à 4,2 %, surclassant BMW (3,79 %), GM (3,77 %) et le partenaire japonais de Renault, Nissan (3,64 %).

Côté motorisations, la part du diesel est de 47,7 % sur cinq mois contre 52,1 % pendant toute l'année 2016, tandis que l'électrique a conquis 1,2 % des acheteurs depuis janvier selon le CCFA, en très légère hausse sur un an.