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7 février 2014 5 07 /02 /février /2014 09:03

Ce n'est ni tout à fait une berline classique, ni un monospace, ni un faux 4×4 urbain (sport utility vehicle, SUV). C'est un nouvel « objet automobile » hybride. Mercredi 5 février au soir, Citroën a dévoilé, au Bourget (Seine-Saint-Denis), devant près de 5 000 personnes, son nouveau véhicule C4 Cactus.

Autant le dire d'entrée, cette voiture ressemble comme deux gouttes d'eau au « concept » qui avait été dévoilé par le constructeur le 5 septembre 2013.

Elle a l'apparence d'un SUV, mais la hauteur d'une berline. Dans le même temps, elle conserve ses barres de toit, qui lui donnent cet aspect baroudeur des SUV.

Elle dispose également d'« airbump », des protections molles en plastique installées sur les portes qui amortissent les chocs. Reste à vérifier à l'usage si cet élément, une innovation de Citroën, est utile ou relève du gadget.

Pour la marque aux chevrons, ce véhicule est important, car il « incarne la nouvelle orientation de la ligne C [C1, C3, C4, etc.] de la marque », explique Frédéric Banzet, son directeur général. Pas « low cost », mais plus abordable et sans chichi, cette ligne constutuera l'offre d'entrée de gamme du groupe PSA Peugeot Citroën.

Parallèlement, Peugeot monte en gamme pour séduire des clients plus classiques et conservateurs, tandis que la ligne DS doit capter avec ses véhicules de « luxe à la française » des conducteurs aujourd'hui davantage intéressés par les véhicules haut de gamme allemands.

LA BASE D'UNE CITADINE

Avec son design simple mais pas « cheap », son intérieur fonctionnel et spacieux, un coût à l'usage « optimisé » et son écran numérique, la C4 Cactus veut séduire des clients pour qui la voiture est davantage perçue comme un mal nécessaire qu'un objet de plaisir.

Incapable de proposer des véhicules à bas coût, ne disposant pas d'un outil industriel installé dans les pays où le prix de la main-d'œuvre le permet, Citroën cherche à définir une offre d'un rapport qualité-prix attractif, à l'image de ce que propose aujourd'hui Skoda.

Ainsi, comme la Skoda Rapid, la C4 Cactus va se positionner sur le marché des berlines traditionnelles. Cependant, tout comme Skoda, PSA a développé ce véhicule non pas sur la plate-forme (soubassement technique) des berlines du groupe (l'EMP2, que l'on retrouve sous la 308 ou la C4 Picasso), mais en allongeant et modifiant la plate-forme 1 de PSA, celle de la 208 ou de la 2008.

L'intérêt est double. Le véhicule est tout d'abord plus léger, puisque développé sur des modules d'une citadine. Son poids est de 935 kg, contre 1 135 kg pour une C4 classique ou 1 075 kg pour la dernière version de la 308 de Peugeot, qui avait réalisé un régime minceur de 140 kg par rapport à la précédente version.

L'effet sur la consommation est immédiat. Citroën indique que la C4 Cactus ne consomme que 3,1 litres aux 100 km en version diesel et émet, pour tous les moteurs, moins de 100 g de CO2. Des performances habituelles sur des citadines, moins sur des berlines.


COÛTS RÉDUITS, MARGES ACCRUES


Pour atteindre cet objectif, « nous avons dû faire des choix », indique M. Banzet. Le plus spectaculaire réside dans les vitres arrière. Contrairement aux berlines classiques, elles ne descendront pas, mais pourront simplement s'entrebâiller. Le choix est radical, mais a permis de libérer du poids et de l'espace dans les portes pour des rangements.

De même, la C4 Cactus inaugure les nouveaux essuie-glaces beaucoup plus performants développés par Valeo. Le liquide de nettoyage est diffusé par les essuie-glaces eux-mêmes et non aspergés sur la vitre.


« Cela paraît anecdotique, indique Anne Ruthmann, chef de projet C4 Cactus, mais cela permet de baisser la taille, et donc le poids, du réservoir de liquide de nettoyage. Nous avons réduit ainsi de 11 kg le poids de la voiture. »


Plus légère, la voiture sera également moins chère à produire. « Quand vous réduisez de 200 kg un véhicule, vous baissez forcément vos coûts », convient M. Banzet.


Les marges attendues sur ce véhicule, assemblé dans l'usine de Madrid de PSA – qui dispose d'une capacité de 200 000 véhicules par an –, devraient donc être également plus intéressantes.


FORFAITS AU KILOMÈTRE


En revanche, il faudra attendre le printemps pour que Citroën dévoile le prix de cette nouvelle berline. Il devrait se situer bien au-dessus du prix d'une citadine (dont les prix minimums tournent autour de 12 000 euros) et celui d'une berline (qui commence à 17 500 euros).

A la C4 Cactus s'ajoutera une nouvelle politique commerciale de la marque aux chevrons : celle-ci entend proposer des forfaits au kilomètre à ses clients.


« Aujourd'hui, beaucoup de clients ne veulent pas dépenser plus d'une certaine somme par mois pour leur voiture. Nous allons leur proposer des solutions clés en mains pour gérer au mieux leur budget automobile », indique Yves Bonnefont, le directeur adjoint de Citroën.


Ces forfaits pourront ainsi inclure l'assurance, le financement de l'achat, la maintenance du véhicule et la possibilité de remplacer ses « airbumps ».

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3 février 2014 1 03 /02 /février /2014 14:03

125 477 voitures neuves ont été immatriculées en janvier, en hausse de 0,5 %. Les ventes de véhicules utilitaires légers ont quant à elles diminué de 7,7 %, à 27 388 unités, tandis que celles de véhicules industriels de plus de 5 tonnes ont progressé de 13,1 %, à 4 022 unités. Le mois dernier, les ventes de voitures des constructeurs français ont enregistré une croissance de 8,8 %, à 74 370 unités (+ 6 % pour PSA Peugeot Citroën, à 40 127 unités ; + 12,4 % pour le groupe Renault, à 34 151 unités), alors que celles des marques étrangères ont chuté de 9,5 %, à 51 107 unités.

 

Le président de Renault et de Nissan Carlos Ghosn a déclaré ne pas avoir songé à « intégrer » les deux groupes, mais avoir cherché au contraire à tirer le meilleur parti de leur alliance sans rogner leur culture ni leur indépendance respectives. « Les problèmes qui naîtraient d’une intégration seraient plus nombreux que les avantages à en tirer », a-t-il expliqué. « La nouvelle configuration à laquelle nous allons passer permettra à l’entreprise française Renault et à l’entreprise japonaise Nissan de préserver chacune leur propre culture tout en gagnant des avantages comparables à ceux d’une intégration », a-t-il déclaré.

 

Peugeot préparerait une grande berline héritière de la 607 pour 2017. Le modèle, qui mesurerait près de 5 mètres de long, utiliserait la base et les moteurs de la future Citroën DS6. Il pourrait également bénéficier du système hybride rechargeable HYbrid4, qui serait couplé à un organe à essence ou diesel.

 

Peugeot propose la série limitée 2008 Urban Cross (en déclinaisons Urban Cross Orange et Urban Cross Jaune Citrus) au prix de 22 800 euros.

 

A l’occasion du Salon Rétromobile, qui se tiendra du 5 au 9 février à la Porte de Versailles, Renault fêtera trois anniversaires : les 100 ans de la réquisition des taxis parisiens, majoritairement des Renault Type AG1, pour le transport des troupes sur le front de la Marne ; les 50 ans de la Renault 8 Gordini, la voiture iconique bleue de France à bandes blanches qui a rendu accessible à toute une génération le plaisir de la conduite sportive ; les 30 ans d’un véhicule au concept novateur, l’Espace.

 

Déjà doté de quatre Renault Kangoo Maxi Z.E. et d’une Zoé, DHL Express France exploite aussi désormais un véhicule utilitaire électrique dénommé Colibus L7C2, fabriqué à Auch par la société Helem.

 

En raison de la baisse de la production automobile française, le groupe Altia (3 800 salariés), contrôlé à 20 % par l’Etat à travers Bpifrance et le FMEA cherche à vendre huit de ses usines d’emboutissage, qui emploient près de 800 salariés et qui représentent un chiffre d’affaires annuel d’environ 90 millions d’euros.

 

La Tata Nano, vendue comme la voiture la moins chère du monde lors de son lancement, et quatre autres véhicules d’entrée de gamme commercialisés en Inde, ont échoué aux tests de sécurité NCAP, a annoncé vendredi l’organisation New Car Assessment Programme. Les cinq véhicules testés : les Tata Nano, Maruti Suzuki Alto 800, Ford Figo, Hyundai i10 et Volkswagen Polo, n’ont obtenu aucune étoile (sur cinq) pour la protection des passagers. En outre, dans tous les cas, à l’issu de la collision frontale contre un bloc compact, le conducteur en ressortirait avec des blessures mettant sa vie en danger. "C’est inquiétant de voir de tels niveaux de sécurité, en retard de 20 ans sur les standards 5 étoiles maintenant répandus en Europe et en Amérique du nord", a indiqué NCAP.

 

Les cinq constructeurs coréens (Hyundai, Kia, GM Korea, Ssangyong et Renault Samsung) ont annoncé des résultats commerciaux contrastés pour le mois de janvier. Les ventes totales de Hyundai ont reculé de 0,3 %, celles de Kia de 1,3 % et celles de GM Korea de 20,2 %. Les ventes de Ssangyong ont en revanche augmenté de 9,5 % et celles de Renault Samsung ont progressé de 17,3 %.

 

Daimler table sur un bénéfice avant impôts de 7,5 milliards d’euros pour l’année 2013 (contre 8,1 milliards d’euros en 2012) ; le constructeur présentera ses résultats détaillés le 6 février.

 

Dieter Zetsche, président de Daimler, a déclaré que le groupe était ou

vert à un élargissement de sa coopération avec l’Alliance Renault-Nissan et à de nouveaux projets avec le constructeur de voitures électriques Tesla.

 

Les ventes de véhicules neufs au Japon (hors 660 cm3) ont augmenté de 27,5 % en janvier, à 292 446 unités, dont 264 278 voitures (+ 28 %), 27 587 utilitaires (+ 24,4 %) et 581 autobus (- 4,6 %), indique la JADA (Association des concessionnaires). Les ventes de mini-véhicules (660 cm3) ont quant à elles bondi de 32,1 % le mois dernier, à 203 659 unités. La hausse du marché japonais résulte notamment des achats anticipés des consommateurs, en prélude à la hausse de la TVA au 1er avril (le taux passe de 5 à 8 %).

 

Le segment C (voitures compactes) a représenté près de la moitié (47 %) des immatriculations de voitures particulières en Chine en 2013, soit 7,3 millions d’unités (+ 17,5 %).

 

Fiat dévoilera au Mondial de Paris (octobre) la 500X, version "crossover" de la 500, qui sera produite en Italie dans l’usine de Melfi. L’aménagement du site, qui assemble actuellement la Grande Punto, est en cours de réalisation.


Une plainte a été déposée en Allemagne contre Ferdinand Piëch et Wolfgang Porsche, anciens présidents de Volkswagen et de Porsche, pour la tentative de rachat de Volkswagen par Porsche en 2008 ; les plaignant leur réclament des dédommagements d’un montant de 1,8 milliard d’euros.

 

Opel s’engage à exclure les licenciements dans ses trois usines allemandes (Rüsselsheim, Eisenach, Kaiserslautern) jusqu’à la fin de 2018 ; cette mesure a été prolongée du 31 décembre 2016 au 31 décembre 2018. L’usine de Bochum - en voie de fermeture - n’est pas concernée par cette mesure.

 

Le futur petit tout-terrain de Jeep fait l’objet d’essais en Italie, où il sera fabriqué. Le véhicule sera présenté le mois prochain au Salon de Genève, tandis que son jumeau Fiat, la 500X, sera dévoilée en octobre au Mondial de l’Automobile. Les deux modèles seront fabriqués dans l’usine Fiat de Melfi.

 

Eduardo Minardi, actuellement directeur général délégué de Bridgestone Amériques, est nommé président de Bridgestone Europe ; il prendra ses fonctions le 1er mars prochain.

 

Nissan étudierait une version plus sportive de son tout-terrain Qashqai pour le marché européen ; "Nous observons les autres constructeurs, tels que Audi, Honda et Volvo ; nous prendrons les décisions qui s’imposent", a déclaré le directeur de la stratégie et du plan-produit de Nissan Europe.

 

Selon la KPA (association coréenne du pétrole), la consommation moyenne de gazole par habitant en Corée du Sud a augmenté de 4,5 % en 2013, à 438 litres, tandis que celle d’essence a augmenté de 2,1 %, à 240 litres. Il s’est vendu l’an dernier 454 986 voitures diesel dans le pays (+ 18,1 %).

 

Le Conseil des Ministres espagnol a nommé Begoña Cristelo Blasco Secrétaire générale à l’Industrie et aux PME en remplacement de Luis Valero. Mme Cristelo était jusqu’ici Conseillère déléguée de l’Enisa .

 

Le gouvernement britannique a réaffirmé son engagement en faveur des véhicules électriques. Lors du lancement de la campagne « Go Ultra Low » visant à promouvoir les avantages des voitures électriques et hybrides auprès des consommateurs, le vice-Premier ministre britannique, Nick Clegg, a annoncé que le gouvernement allait investir 9 millions de livres (10,9 millions d’euros) pour installer davantage de bornes de recharge rapide sur les autoroutes.

 

La dévaluation du rouble pourrait entraîner une hausse sensible du prix des voitures neuves en Russie cette année ; "une indexation progressive par paliers de 1 à 2 % devrait avoir lieu au cours des prochains mois ; au final, les prix pourraient augmenter de 10 % en moyenne", indiquent les analystes.

 

L’Inde et le Maroc ont signé le 1er février deux accords de coopération dans les domaines de l’environnement et de la pêche, à l’occasion d’une visite au Maroc du chef de la diplomatie indienne Salman Khurshid. La rencontre avec M. Khurshid a permis « de prospecter plusieurs opportunités de coopération, notamment dans les secteurs de l’agriculture et de l’industrie automobile », a indiqué à la presse le ministre marocain des Affaires étrangères, Salaheddine Mezouar.

 

La Commission australienne de la productivité préconise dans un rapport préliminaire de ne plus octroyer de subventions au secteur automobile du pays après 2020. Elle remettra son rapport définitif au gouvernement d’ici au 31 mars.

 

Du 3 au 5 février, une délégation de chefs d’entreprise conduite par Patrick Blain, président du CCFA et Thierry Courtaigne, vice-président et directeur général de Medef International, sera à Téhéran dans le but de renouer des liens avec l’Iran dans l’attente d’une levée prochaine des sanctions internationales contre le pays.

 

Le Salon de New Delhi ouvrira ses portes au public le vendredi 7 février ; cette douzième édition sera marquée par la présence de nombreux véhicules tout-terrain (Honda Mobilio, Chrysler Grand Cherokee, Datsun MPV Go+, Renault Lodgy...). Au total, le Salon accueillera 47 constructeurs et 70 nouveaux véhicules.

 

L’équipementier suédois Autoliv a annoncé pour l’année 2013 un bénéfice net quasi stable, à 485,8 millions de dollars, et un chiffre d’affaires en hausse de plus de 6 %, à 8,8 milliards de dollars, en partie grâce à une forte croissance en Chine.

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31 janvier 2014 5 31 /01 /janvier /2014 15:59

L’usine PSA Peugeot-Citroën de Poissy s’apprête à réduire nettement ses capacités. Selon plusieurs sources concordantes, le constructeur devrait annoncer jeudi lors d’un comité d’établissement la suppression d’une équipe sur la ligne assemblant la 208. Cette décision préparerait le terrain, avant l’arrêt complet de la ligne. « La direction devrait annoncer demain le passage de deux à une équipe sur la ligne de la 208 d’ici à la fin du mois de mars. Dans un second temps, le projet est de passer sur un seul flux en 2015, en basculant la production de la 208 sur la ligne de la C3 et de la DS3 ».

 

Les salariés appréhendaient cette décision depuis plusieurs mois. Lors de la signature de l’accord de compétitivité en octobre , la direction avait prévenu que les usines assemblant moins de 250.000 véhicules par an risquaient de passer sur un seul flux. C’est le cas pour Poissy et Mulhouse.

 

En décembre, PSA avait annoncé le lancement d’une étude pour examiner la faisabilité d’un passage sur une seule ligne. Les syndicats ne se font pas d’illusion sur le fait que cette étude aboutira à la suppression d’un flux. Dans ce cas, la ligne de la C3 et de la DS3 accélérerait les cadences pour pouvoir absorber la production de la 208. Selon les syndicats , la suppression complète de la ligne devrait entraîner la perte de 1.200 à 1.400 postes à Poissy, sur un effectif total de 5.900 personnes. Les quelque 800 intérimaires travaillant dans l’usine devraient être les premiers touchés.

Accélérer la délocalisation des citadines

Ce projet reflète la stratégie de PSA visant à accélérer la délocalisation de ses citadines à l’étranger, comme l’a fait Renault pour sa Clio. Le constructeur en difficultés a jusqu’à présent cherché à maintenir son ancrage en France, mais ses coûts de production restent trop élevés sur ce segment ultra-compétitif. La direction a d’ores et déjà annoncé que seules les citadines haut de gamme pourraient continuer à être produites en France, ce qui laisse supposer que la prochaine génération de C3 sera fabriquée à l’étranger. Le basculement du C3 Picasso, actuellement fabriqué à Trnava (Slovaquie), vers l’usine d’Opel à Saragosse devrait laisser des capacités disponibles en Slovaquie pour les voitures de segment B.

 

Triste record pour les usines auto françaises

Les usines françaises de PSA et Renault ont battu leur triste record de l’année 2009. La production des deux constructeurs dans l’hexagone est tombée à 1,45 million d’unités en 2013, soit une baisse de 12 % par rapport à 2012. Il faut remonter au milieu des années 90 pour trouver un niveau de production aussi bas. En y ajoutant Smart, implanté en Moselle, et Toyota à Valenciennes, la production automobile française s’est montée à 1,74 million d’unités.

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27 janvier 2014 1 27 /01 /janvier /2014 18:39

Alors que PSA a validé il y a une semaine un « scénario privilégié » d’augmentation de capital, dont une partie sera réservée à l’Etat Français et au groupe chinois Dongfeng, Thierry Peugeot, président du conseil de surveillance du constructeur français, explique que « les Peugeot ont toujours été l’actionnaire de référence de PSA et [qu’ils] tiennent à continuer à jouer un rôle important. C’est un gage de stabilité, de pérennité pour l’entreprise, ses salariés et ses partenaires.

 

En dépit de ventes en recul de 3 % en 2013, à 33 600 unités (VUL, Combi, VPC et châssis de camping-cars), Fiat Professional a conforté son statut de premier importateur sur le marché français des VUL, place qu’il occupe depuis quinze ans, avec une part de marché de 9 %.

 

Audi compte embaucher près de 1 000 salariés dans son usine de San José Chiapa (Mexique) d’ici à la fin de l’année ; d’ici à 2016, le site devrait employer 3 800 personnes.

 

Le Conseil des Ministres espagnol a approuvé, vendredi 24 janvier, le Plan PIVE 5, doté d’une enveloppe de 175 millions d’euros, avec entrée en vigueur immédiate. Ce programme, qui porte à 578 millions d’euros le budget total du gouvernement espagnol consacré aux divers plans de prime à la casse PIVE (voitures) et PIMA Aire (V.U.L), devrait entraîner la création de 4 500 postes de travail, qui s’ajouteront aux 10 000 postes créés ou conservés grâce aux quatre précédents programmes d’aide, et l’immatriculation de 175 000 véhicules neufs supplémentaires.

 

Le directeur général de Tata Motors, Karl Slym, est décédé dimanche après avoir fait une chute dans un hôtel de Bangkok où il participait à un conseil d’administration, a annoncé le groupe. Karl Slym, un Britannique de 51 ans, avait rejoint Tata Motors en 2012 en tant que directeur général. Il était en charge des opérations en Inde et sur les marchés internationaux, sauf pour Jaguar et Land Rover.

 

L’industrie automobile a réduit ses dépenses publicitaires en Allemagne de 5,5 % en 2013, à près de 2,2 milliards d’euros. Volkswagen a été le constructeur qui a le plus investi dans la publicité l’an dernier (245,8 millions d’euros).

 

Les ventes de Mitsubishi en Russie ont augmenté de 6 % en 2013, à 78 747 unités, dont 26 548 tout-terrain Outlander (+ 24 %), modèle du constructeur le plus vendu sur le marché russe, et 24 928 ASX (+ 23 %) ; "la Russie est le pays des tout-terrain ; nous avons progressé de 14 % sur ce segment l’an passé", a précisé Mitsubishi.

 

La marque de poids lourds Bharat-Benz (groupe Daimler) n’a vendu que 7 000 véhicules en 2013 ; les autorités indiennes estiment que l’entreprise est « probablement en difficulté financière ».

 

Audi prévoit de réduire son écart avec BMW en 2014 et de le détrôner sur le segment du haut de gamme d’ici à la fin de la décennie. En 2013, BMW a vendu 79 600 voitures de plus qu’Audi.

 

L’usine Nissan de Saint-Pétersbourg a produit 47 105 véhicules en 2013, en hausse de 8,2 % ; l’usine assemble trois modèles, les Teana, X-Trail et Murano. Les ventes de la berline Teana en Russie ont reculé de 44,4 % l’an passé, à 5 612 unités, celles du X-Trail ont en revanche progressé de 4,6 %, à 27 261 unités, ce qui en fait le second modèle de Nissan le plus vendu sur le marché russe après le Qasqhai, et celles du Murano ont chuté de 30 %, à 4 423 unités.


Koji Kondo (50 ans) a été promu président de Toyota do Brasil ; il remplace Shunichi Nakanishi qui, après trois années à la tête de la filiale brésilienne de Toyota, réintègre la maison mère au Japon. M. Kondo a par ailleurs été nommé consultant senior de Toyota Argentine.

 

Selon les chiffres publiés par la SMMT (association des constructeurs britanniques), la production de véhicules utilitaires au Royaume-Uni a reculé de 21,7 % en 2013, à 87 671 unités. La production de moteurs a quant à elle augmenté de 2,3 %, à 2,55 millions d’unités.

 

Maruti Suzuki, qui représente près de la moitié du marché des voitures en Inde avec sept modèles, prépare une offensive produits sur le segment moyen/moyen supérieur avec cinq nouveaux véhicules, dont 2 tout-terrain et une berline. La berline, baptisée Ciaz, sera présentée au Salon de New Delhi et commercialisée d’ici à la fin de l’année ; Maruti Suzuki compte en vendre 50 000 unités par an initialement, exportations incluses.

 

Peugeot dévoilera en première mondiale une nouvelle voiture concept au Salon de Pékin, qui se tiendra du 20 au 29 avril. Dans la lignée du concept Onyx, il s’agira d’une évocation de design futur de la marque au lion. Le modèle, long de 4,73 mètres et haut de 1,31 mètre, offrira un style athlétique et racé pour quatre passagers et leurs bagages.

 

Le groupe de conseil en technologies Altran a annoncé la création d’une coentreprise en Chine avec son partenaire Launch Automotive Design, spécialisé dans le design automobile. La nouvelle société, baptisée Altran Automotive Technology, sera détenue à 51 % par Altran. Elle sera basée à Shanghaï. General Motors pourrait supprimer environ 1 100 emplois dans son usine de Gunsan en Corée du Sud, dans le cadre de la réorganisation de ses activités de production dans la monde, a indiqué une source proche du dossier à Reuters. Des discussions sont en cours entre la direction et les salariés de la filiale coréenne en vue de la suppression d’une des deux équipes qui travaillent sur le site de Gunsan, a précisé cette source.

 

Quatre joueurs de l’équipe de football d’Arsenal, sponsorisée par Citroën depuis 2008, ont testé le nouveau Grand C4 Picasso afin d’en faire la promotion sur le marché britannique.

 

Fuji Heavy (Subaru), Isuzu et Hino devraient afficher des bénéfices d’exploitation record pour les neufs mois fiscaux achevés fin décembre grâce à la faiblesse du yen et à de bonnes performances sur leurs marchés clés. Fuji Heavy devrait annoncer un bénéfice opérationnel de l’ordre de 240 milliards de yens pour la période (1,7 milliard d’euros, + 200 %), Isuzu de 133 milliards (949 millions d’euros, + 50 %), et Hino de 84 milliards (600 millions d’euros, + 90 %).


Le groupe espagnol CIE Automotive a racheté les 50 % du capital de l’entreprise française ACS (Advanced Comfort Systems) qu’il ne détenait pas encore pour la somme de 10,7 millions d’euros. La transaction devrait être achevée fin février 2014.

 

La barre des 800 000 visiteurs au Salon de l’automobile de Detroit a été à nouveau franchie cette année pour la première fois depuis 2003.

 

En 2013, Hyundai Mobis a dégagé un bénéfice net de 3 390 milliards de wons (2,28 milliards d’euros) en baisse de 4 %, sur un chiffre d’affaires de 34 190 milliards de wons (23 milliards d’euros), en hausse de 11,1 %.

Le propriétaire principal du Lotus F1 Team, le Luxembourgeois Gérard Lopez, sera aussi son Team Principal en 2014, en remplacement du Français Eric Boullier, a annoncé le 24 janvier l’écurie anglo-luxembourgeoise.

 

Tim Lee, président de GM China et directeur de la fabrication de General Motors dans le monde, partira à la retraite le 1er avril. Jim DeLuca reprendra ses responsabilités dans le domaine fabrication, tandis que Matt Tsien prendra la présidence des activités en Chine, a annoncé le constructeur américain.

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27 janvier 2014 1 27 /01 /janvier /2014 14:55

Près de 70% des français pensent que l'arrivée à la rescousse du chinois Dongfeng et de l'Etat français au capital de PSA Peugeot Citroën n'offre pas de garantie quant au redressement du constructeur. A la question "l'entrée au capital du groupe PSA de l'entreprise chinoise Donfeng et de l'Etat français garantit-elle selon-vous le redressement de PSA ?" d'un sondage Tilder-LCI-Opinionway pour 'La Question de l'Eco', 69% des personnes interrogées ont répondu par la négative et 29% par l'affirmative.

 

Les plus sceptiques sont les 25 / 49 ans, qui répondent "non" à 73%. Par couleur politique, 80% des partisans de Jean-Luc Mélenchon, 77% de ceux de Marine Le Pen et 74% de ceux de François Bayrou pensent que l'arrivée des deux actionnaires ne garantit pas le redressement de PSA. Ils sont respectivement 65% et 61% à répondre non chez les sympathisants de Nicolas Sarkozy et de François Hollande.

 

PSA a confirmé cette semaine l'existence de négociations concernant un accord industriel et commercial avec le constructeur chinois Dongfeng Motor. De même, le constructeur automobile a validé un projet d'augmentation de capital de l'ordre de 3 milliards d'euros dont une partie serait réservée à Dongfeng. Dans la foulée de ces déclarations, le gouvernement français a fait savoir que l'Etat est "prêt à accompagner l'opération aux côtés du partenaire industriel Dongfeng, au même niveau et dans les mêmes conditions".

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23 janvier 2014 4 23 /01 /janvier /2014 00:48

Toyota démarre la commercialisation de son nouvel utilitaire fabriqué en France, le Proace. Ce fourgon, remplaçant du Hiace, est issu du partenariat signé en 2012 avec PSA pour pérenniser le site de Sevelnord, entre Valenciennes et Cambrai, après le départ de Fiat et  grace à la signature de 3 organisations syndicales sur un accord de compétivité ( dont le SPI/GSEA).

 

Dans un second temps, les deux constructeurs assembleront des utilitaires sur une plate-forme commune. Toyota a par ailleurs annoncé qu'il prévoyait une hausse de sa production de 15 % pour 2014 dans son usine de Valenciennes, où il assemble la Yaris.

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21 janvier 2014 2 21 /01 /janvier /2014 00:13

 

Les ventes mondiales de PSA ont atteint 2 819 000 unités en 2013 (dont 1 553 000 Peugeot et 1 266 000 Citroën), en baisse de 4,9 %, le groupe ayant souffert en Europe, son principal débouché, et en Russie. Il a en revanche progressé plus vite que le marché en Chine, avec 557 000 véhicules écoulés (+ 26 %). En Amérique latine, il a aussi augmenté ses ventes de véhicules de 7 %, à 303 000 unités. La proportion des ventes hors d’Europe de PSA est passée de 38 % en 2012 à 42 % en 2013 et le constructeur se dit « en ligne avec son objectif de réaliser 50 % de ses ventes hors d’Europe en 2015 ».

 

Carlos Tavares, entré au directoire de PSA Peugeot Citroën le 2 janvier pour succéder courant 2014 à Philippe Varin à la tête du constructeur, a déclaré devant les représentants syndicaux qu’il se donnait « 100 jours pour faire l’état des lieux » du groupe, a-t-on appris le 17 janvier de source syndicale. M. Tavares rencontrait pour la première fois les représentants syndicaux en compagnie de Philippe Varin.

 

Citroën prévoirait de lancer la DS6 en 2015. Le modèle de haut de gamme mesurerait 5 mètres de long. Il serait équipé de moteurs à essence développant 160 ch à 240 ch, ainsi que d’organes diesel d’une puissance comprise entre 150 ch et 200 ch. Des motorisations hybrides seraient par ailleurs prévues pour 2016.

 

En 2014, Citroën compte augmenter ses ventes de 20 % en Russie, où il va lancer le C4 Picasso. « Notre projet est de progresser de 0,2 point de part de marché, pour avoir une part de marché à 1,3 % », a indiqué le directeur de la marque en Russie, Jean-Louis Chamla, lors d’une conférence de presse. « Nous allons commercialiser selon cette projection 35 000 voitures, cela fait une progression d’un peu plus de 20 %, soit 6 000 voitures de plus », a-t-il détaillé.

 

Depuis son lancement, en mars 2010, la DS3 a été produite à 271 000 unités, dont 108 000 ont été commercialisées en France. Citroën préparerait le remplacement du modèle pour 2016. La nouvelle DS3 miserait sur la nouvelle identité DS étrennée par la DS5 LS.

 

L’usine PSA Peugeot Citroën de Trnava (Slovaquie) a produit l’an dernier 248 405 exemplaires des Peugeot 208 et Citroën C3 Picasso. Un chiffre en hausse de 15,5 %, qui a permis au site d’établir un nouveau record de production et de se rapprocher de sa capacité maximale, fixée à 300 000 unités par an.

 

Faurecia estime que l’application de la norme Euro 6 relèvera de 50 % le coût de production des systèmes d’échappement pour voitures particulières ; le surcoût pour les poids lourds devrait se chiffrer à environ 10 000 euros par véhicule.

 

Les ventes de Toyota en Europe ont totalisé 847 540 unités en 2013, en légère hausse par rapport à 2012 (9 569 voitures de plus), dont 156 863 modèles hybrides (+ 43 %). "Nos volumes en Europe sont sensiblement comparables à ceux de 2010, mais aujourd’hui nous gagnons de l’argent sur le vieux continent, alors que nous en perdions en 2010", souligne Didier Leroy, responsable des activités européennes de Toyota.

 

43 264 véhicules industriels ont été immatriculés sur l’ensemble de 2013, en baisse de seulement 0,26 %, indique la Csiam. A fin août, le recul des ventes était de 10 %, mais la perspective du passage à la norme d’émissions Euro-6 au 1er janvier 2014 a fait bondir les ventes à la fin de l’année dernière.

 

Les ventes de Jaguar Land Rover en Inde ont augmenté de 22 % en 2013, à 2 913 unités, portées par l’introduction de nouveaux modèles et l’attention apportée au réseau de distribution et à la clientèle.

 

Les ventes de voitures d’occasion en Espagne ont augmenté de 4,6 % en 2013, à 1 652 755 unités, indique Faconauto (Association des concessionnaires). Le marché du neuf ayant totalisé 723 000 unités environ l’an passé, le ratio en faveur de l’occasion s’est ainsi établi à 2,3 pour 1. Les prévisions de marché pour les véhicules neufs en 2014 portant sur quelque 780 000 unités, le marché de l’occasion continuera à être la première option de mobilité pour de nombreux automobilistes et le ratio devrait encore se situer au dessus de 2 pour 1.

 

Smart ne devrait pas commercialiser la nouvelle ForFour aux Etats-Unis ; le modèle n’a pas encore été homologué pour le marché américain.

 

BAIC compte lever jusqu’à deux milliards de dollars à l’occasion de son entrée en bourse, prévue au deuxième trimestre.

 

José Antonio López Ramón y Cajal, actuel directeur général de Renault España et directeur de l’usine de Palencia, est entré au conseil d’administration de la filiale espagnole du constructeur. Il a en outre été nommé administrateur-gérant de l’entreprise.

 

Selon des sources industrielles, Hyundai a vendu 135 386 berlines de catégorie moyenne en Chine l’an dernier (+ 15,4 %), dont 104 670 YF Sonata et 16 762 Mistra. Ce modèle, conçu spécialement pour le marché chinois, a été introduit en novembre dernier. Hyundai prévoit d’en vendre 100 000 unités cette année.

 

Le groupe Volkswagen compte réaliser des synergies de 200 millions d’euros avec MAN et Scania d’ici à la fin de 2014.

 

Mazda devrait afficher une hausse de 500 % de son bénéfice d’exploitation pour les 3 premiers trimestres de son exercice 2013-2014, à 120 milliards de yens environ (846,3 millions d’euros), grâce notamment à des ventes dynamiques aux Etats-Unis et à la faiblesse du yen. Le constructeur devrait revoir à la hausse ses prévisions de bénéfice pour l’ensemble de l’exercice qui s’achèvera fin mars.

 

La part de marché de Lada en Russie a continué de baisser en 2013, passant à 16,4 %, contre 18,3 % en 2012 et 21,8 % en 2011. Les ventes de Lada l’an passé ont totalisé 534 911 unités, dont 456 309 unités sur le marché russe et 78 602 à l’exportation.

 

Les marques de luxe britanniques progressent en Corée du Sud. En 2013, les ventes de Jaguar ont augmenté de 62,9 %, à 1 910 unités, et celles de Land Rover de 61,7 %, à 3 103 unités. Avec 30 voitures écoulées l’an dernier, Rolls-Royce a réalisé ses meilleures ventes dans le pays.

 

Les ventes de Toyota en Europe ont totalisé 847 540 unités en 2013, en légère hausse par rapport à 2012 (9 569 voitures de plus), dont 156 863 modèles hybrides (+ 43 %). "Nos volumes en Europe sont sensiblement comparables à ceux de 2010, mais aujourd’hui nous gagnons de l’argent sur le vieux continent, alors que nous en perdions en 2010", souligne Didier Leroy, responsable des activités européennes de Toyota.

 

Les ventes d’hybrides en Corée du Sud ont reculé l’an dernier pour la première fois depuis 2009. Les ventes combinées de Hyundai et Kia ont chuté de 26 %, à 22 053 unités. Celles des des marques importées ont pour leur part ont baissé de 8 %, à 5 835 unités (dont 5 622 unités pour Toyota/Lexus, - 6,3 %).

 

Le Salon de Detroit a attiré 208 675 visiteurs le week-end dernier (les deux premiers jours d’ouverture au public), une fréquentation en hausse par rapport à l’année précédente, ont indiqué les organisateurs de la manifestation.

 

Le groupe industriel suisse Georg Fischer investira au cours des deux prochaines années près de 55 millions d’euros dans son site de production GV Automotive, sis à Singen en Allemagne, en vue de moderniser des lignes de production de composants allégés rentrant dans la fabrication des camions.

 

Le club automobile allemand ADAC a admis avoir manipulé les chiffres d’un récent vote qui avait consacré la Volkswagen Golf en tant que voiture préférée des Allemands.

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20 janvier 2014 1 20 /01 /janvier /2014 18:04

Le ministre de l'Economie Pierre Moscovici a assuré dimanche que l'Etat ferait tout pour que PSA Peugeot Citroën reste français à quelques heures d'un conseil de surveillance consacré à la question de la prochaine augmentation de capital du groupe automobile.


Plusieurs scénari de recapitalisation du groupe, confronté à des difficultés financières sur fond de chute des ventes en Europe, sont à l'étude, notamment une possible entrée de l'Etat français et du constructeur chinois Dongfeng.


On ignore toutefois quel sera le nouveau rapport de forces et quelle sera notamment la part de la famille Peugeot, actionnaire historique qui détient actuellement 25% du capital et 38% des droits de vote, face aux investisseurs étrangers.


"PSA est un grand constructeur français qui va le rester", a déclaré Pierre Moscovici sur Radio J. "L'Etat y est attaché."


"L'Etat est particulièrement vigilant, l'Etat se sent impliqué, l'Etat pèsera pour que PSA reste ce grand constructeur français et trouve les moyens de son développement", a-t-il dit.


Selon Le Monde, les banques Rothschild et Morgan Stanley MS.N, conseils de PSA, estiment que l'entreprise est capable de placer sur le marché entre 1,5 milliard et deux milliards d'euros de nouvelles actions PSA.


Dans un tel scénario, les parts de l'Etat et de Dongfeng seraient moins élevées qu'initialement prévu et la famille Peugeot pourrait conserver une participation égale à celle de l'Etat et de Dongfeng (12% à 15% du capital chacun) alors qu'un autre projet prévoyait notamment de ramener la participation de la famille Peugeot de 25% à environ 8%.


Le président du conseil de surveillance Thierry Peugeot serait opposé à cette dernière possibilité et militerait pour une augmentation de capital auprès du public afin de maintenir l'influence de la famille sur le groupe.

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16 janvier 2014 4 16 /01 /janvier /2014 08:33

PSA Peugeot Citroën a annoncé mardi avoir produit 248.405 voitures à son usine de Slovaquie en 2013, un chiffre record qui représente une hausse de 15,5%.

 

L'usine du groupe français assemble des Peugeot 208 et Citroën C3 Picasso.

 

Elle est l'une des trois plus grandes usines automobiles de Slovaquie, dont le commerce extérieur est largement tiré par le les exportations de voitures.

Le sud-coréen Kia Motors a fait état de son côté de 313.000 voitures assemblées dans le pays en 2013, contre 292.000 en 2002, son usine de Zilina tournant enfin à plein régime sept ans après son ouverture.

 

Le troisième constructeur étranger implanté en Slovaquie est Volkswagen.

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14 janvier 2014 2 14 /01 /janvier /2014 16:45

L'usine tchèque de la société TPCA, coentreprise des constructeurs japonais Toyota et français PSA Peugeot Citroën, basée à Kolin (60 km à l'est de Prague), a annoncé lundi avoir produit l'an dernier 185.127 véhicules, en baisse de 13,9% comparé à 2012.

 

"Ce résultat reflète une baisse générale du marché automobile en Europe, et surtout les soucis que rencontrent nos marchés clé", a déclaré à l'AFP le porte-parole de l'usine.

 

TPCA a vendu 51.106 véhicules sur le marché britannique, 28.546 en France, 25.080 aux Pays-Bas, 21.067 en Italie et 16.312 en Allemagne. Les exportations vers ces cinq pays ont représenté 76,7% de la production totale du site en 2013.

 
 

La production de l'usine TPCA, où sont assemblées depuis 2005 les Peugeot 107 et les Citroën C1 ainsi que les Toyota Aygo, est en baisse constante depuis le résultat record enregistré en 2009 (332.489 unités).

 

En 2012, 215.000 véhicules étaient sortis des chaînes de l'usine, chiffre en baisse de 20% par rapport à 2011.


La société avait expliqué ce recul par les difficultés que rencontre le secteur automobile en Europe, après la fin des incitations gouvernementales.

 

Trois nouveaux modèles doivent être présentés au public pour la première fois au Salon automobile de Genève, du 6 au 16 mars 2014. Les noms resteront les mêmes (Toyota Aygo, Peugeot 107 et Citroën C1), mais les voitures seront nouvelles, selon la presse spécialisée.

 

Le porte parole de l'usine , de son côté, s'est refusé à fournir toute précision sur les nouveaux modèles préparés.

 

Détenue à parité (50-50) par PSA et Toyota, l'usine de Kolin emploie environ 3.000 salariés et sa capacité de production est d'environ 300.000 véhicules par an.

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